朝比奈武弘（Pix_eos)のブログ一覧

2022年11月12日（土曜日）と13日（日曜日）に静岡県内で南海トラフ地震が発生したことを想定した緊急消防援助隊の訓練が開催されました。静岡県で全国合同訓練が行われたのは2005年に静岡市清水区三保で行われた訓練以来、17年ぶりの開催となります。今回はエコパ駐車場で行われた宿営訓練を紹介します。※車両名称等は表記なき場合は便宜上付けたものです。

9時半頃にエコパ駐車場に着いた時はまだどこの部隊も到着しておらず、エコパを管轄する掛川市消防本部が設営準備をしていました。画像は同本部の査察2号車（トヨタ2代目ノア）。団本部3号車と査察1号車がいました。

同じく袋井消防本部袋井消防署連絡車（ダイハツ10代目前期型ハイゼットカーゴ）。同本部の支援車もグラウンドに停められていました。

最初に到着したのは愛知県隊の車両でした。こちらは豊橋消防本部の中型水陸両用車/搬送車（いすゞ5代目中期型フォワード）。

令和2年度に総務省消防庁に無償貸与された車両で、市民により「レッドタートル」という愛称が命名されました。

続いて名古屋市消防局の指揮車（トヨタ200系前期型ハイエース）。

元は瑞穂消防署で使われていた車両のようですが、現在の所属は不明。平和機械が架装した車両で、屋根上にLED表示板を装備しています。

尾三消防本部重機搬送車（日野レンジャープロ）。無償貸与車で3t車重機です。

海部南部消防組合消防本部の津波・大規模風水害対策車（日野レンジャープロ）。

岡崎市消防本部中消防署救助車（日野レンジャープロ）。

名古屋市消防局第三方面特別消防隊大型ブロアー車（三菱ふそう7代目前期型キャンター）。

岡崎市消防本部支援車Ⅰ型（日野2代目プロフィア）。独自にラインが入れられています。

小牧市消防本部資機材輸送車（日野2代目デュトロ）。

豊橋市消防本部拠点機能形成車（いすゞ初代ギガ）。

岡崎市消防本部全地形対応車/搬送車（いすゞ初代ギガ）。

名古屋市消防局北消防署防災支援車（日野レンジャープロ）。

続いて神奈川県隊の横浜市消防局警防部災害救援車（日産3代目後期型シビリアン）。

京都府隊八幡市消防本部資機材搬送車（日野初代後期型デュトロ）。

相楽中部消防組合消防本部救助指令車（日野2代目デュトロ）。

舞鶴市消防本部資機材輸送車（いすゞ6代目中期型エルフ）。

岡山市消防局北消防署救助工作車Ⅲ型（日野2代目プロフィア）。

坪井特殊車体が架装した車両で屈折式クレーンを最後部に装備しています。

岡山市消防局の津波・大規模風災害対策車（日野レンジャープロ）。低床車なので、坂がある場所では職員らが下を見ます。

津山圏域消防組合指揮車（トヨタ200系中期型ハイエース）。

美作市消防本部救急車（トヨタ3代目前期型ハイメディック）。

岡山市消防局北消防署指揮車（トヨタ200系中期型ハイエース）。岡山県隊指揮車です。

厚木市消防本部拠点機能形成車（いすゞ2代目ギガ）。

平成31年度に総務省消防庁から無償貸与された車両です。

厚木市消防本部調査車（日産E26中期型キャラバン）。

大阪市消防局救助器材車（トヨタ200系前期型ハイエース）。

倉敷市消防局水島消防署資機材搬送車（日野2代目デュトロ）。

岡山市消防局中消防署救助車（日野6代目レンジャー）。

笠岡地区消防組合鴨方消防署救助車（日野6代目レンジャー）。帝国繊維架装のHX型ですが、赤色灯はHS型と同じ連発型警光灯を採用。

岡山市消防局重機搬送車（日野レンジャープロ）。

横浜市消防局支援車Ⅰ型（日野2代目プロフィア）。

相模原市消防局災害活動支援車（いすゞ4代目フォワード）。

車体右側が拡幅する支援車Ⅰ型。

神戸市消防局支援車Ⅰ型（いすゞ初代ギガ）。

神戸市消防局特殊災害対応資機材搬送車（日野6代目レンジャー）。

岡山市消防局拠点機能形成車（いすゞ初代ギガ）。

平塚市消防本部災害活動支援車Ⅰ型（日野2代目プロフィア）。総務省消防庁貸与車と同型ではありますが、平成25年度に自費配備された車両です。

藤沢市消防局支援車（いすゞ4代目フォワード）。

高床四駆のFTSがベースとなっています。

小田原市消防本部支援車（日野レンジャープロ）。

荷台後部には軽トラックを搭載可能な異色車です。

玉野市消防本部西分署救急車（日産2代目パラメディック）。

川崎市消防局多摩消防署運搬車（三菱ふそう7代目前期型キャンター）。

岡山市消防局指揮車（三菱後期型デリカD:5）。

東大阪市消防局人員輸送車（トヨタ3代目後期型コースター）。総務省消防庁無償貸与車です。

綾瀬市消防本部資器材搬送車（日野2代目デュトロ）。

柏原羽曳野藤井寺消防組合消防本部資機材輸送車（三菱ふそう8代目キャンター）。

神戸市消防局資機材輸送車（日産ディーゼル3代目後期型コンドル）。

横須賀市消防局災害対策車（日野レンジャープロ）。

逗子市消防本部防災資機材搬送車（日産H42後期型アトラス）。

さいたま市消防局警防課人員輸送車（トヨタ4代目コースター）。

さいたま市消防局警防課資材搬送車（日野6代目レンジャー）。

西宮市消防局活動支援車（いすゞ5代目前期型フォワード）。

横浜市消防局戸塚消防署鳥が丘消防出張所大型除染システム搭載車（いすゞ5代目前期型フォワード）。

横浜市消防局中消防署山下町出張所救助車（日野レンジャープロ）。

スーパーレンジャー（SR）の車両に合わせたシャッターデザインとなっています。

大阪市消防局拠点機能形成車（いすゞ初代ギガ）。

高槻市消防本部特殊災害支援車（日野レンジャープロ）。

福井市消防局拠点機能形成車（いすゞ2代目ギガ）。

鳥取県東部広域行政管理組合消防局指揮車（トヨタ200系中期型ハイエース）。総務省消防庁無償貸与車ですが、ルーフ上に車両動態位置確認装置が追加されています。

鳥取県東部広域消防局拠点機能形成車（いすゞ2代目ギガ）。

鳥取県東部広域消防局鳥取消防署水槽付きポンプ車（日野6代目レンジャー）。

鳥取中部広域ふるさと広域連合消防局指揮車（トヨタ200系後期型ハイエース）。

鳥取中部ふるさと広域連合消防局倉吉消防署救助車（日野レンジャープロ）。

鳥取中部ふるさと広域連合消防局倉吉消防署救急車（トヨタ3代目後期型ハイメディック）。

鳥取県西部広域業線管理組合消防局指揮車（トヨタ200系後期型ハイエース）。支援車Ⅳ型です。

鳥取県西部広域業線管理組合消防局米子消防署皆生出張所救助車（日野レンジャープロ）。

徳島中央広域連合消防本部東消防署救助車（日野レンジャープロ）。

板野東部消防組合消防本部救急車（日産3代目前期型パラメディック）。

大阪市消防局大型水陸両用車搬送車（日野3代目プロフィア）。

令和3年度に配備された車両で、水陸両用車の名称は「レッド・ヒッポ」。

姫路市消防局資機材搬送車（三菱ふそう8代目キャンター）。

豊岡市消防本部搬送車（日野2代目デュトロ）。

千葉市消防局支援車Ⅰ型（日野2代目プロフィア）。

福井市消防局人員輸送車（トヨタ3代目後期型コースター）。

敦賀美方消防組合資機材搬送車（三菱ふそう7代目後期型キャンター）。

船橋市消防局支援車（いすゞ5代目前期型増トンフォワード）。

いすゞ車体と城東特種自工が架装した支援車Ⅰ型です。

長野市消防局支援車Ⅰ型（日野2代目プロフィア）。

久留米広域消防本部久留米消防署東出張所救助車Ⅲ型（日野2代目プロフィア）。

帝国繊維が架装したバス型救助車HX型で、車体後部に屈折式クレーンを装備しています。

北九州市消防局資機材輸送車（日野初代中期型デュトロ）。

中編に続きます。

メニューはこちらから。

2022年11月4日（木曜日）に富士スピードウェイ内のイベント広場にて開催されたハチマルミーティングに3年ぶりに見学しに行きました。前編に引き続き紹介していきます。

日産S13前期型シルビアQ's。ボディカラーはクランベリーレッドパール。

同じくS13前期型シルビアK's。こちらはオーテックジャパンが架装したコンバーチブルです。

トヨタ80系マークⅡ。屋根上にマグネット式流線型赤色灯を装備しております。80系マークⅡは当時実際に警察で捜査覆面として採用されていましたね。

トヨタ3代目後期型ソアラ。ボディカラーはブルーマイカメタリックです。

三菱2代目ミニカトッポ。助手席側のみ後部座席のドアがある4ドアトールワゴンです。

日産R31前期型スカイライン5ドアワゴン。日産純正オートカバーハロゲンフォグランプを装備しています。

トヨタ3代目カムリワゴン。日本では未発売のモデルで、左ハンドルとなっています。

トヨタ3代目後期型カムリセダン。ワゴンと異なり、こちらは国内でも販売されました。

スズキキャラ。マツダAZ-1のOEM車で、わずか531台の生産でした。

ダイハツ7代目ハイゼットトラック。ルーフラックを装備しています。

日産R50前期型テラノ。カンガルーバーを装備しております。

日産R30前期型スカイライン2ドアハードトップ2000RS。

三菱6代目ギャランVR-4。2.0 L DOHC16バルブエンジン（三菱4G63型エンジン）を搭載しています。

三菱3代目ミラージュサイボーグ。1996年の全日本GT選手権の第二戦、富士スピードウェイでの予選に、この型のミラージュにランサーエボリューションのエンジンを搭載した「エイメイミラージュ」と呼ばれるマシンが走行したのが印象深いです。

ダイハツ4代目ミラTR-XX。TR-XXはミラのターボモデルです。

トヨタカリーナED。カリーナの名を冠しているが、セリカのプラットフォームを流用したクーペです。

トヨタ5代目ビスタ。小学生時代に同級生の祖父が乗っていたのでなんとなく思い出に残っている1台だったりします。

トヨタ6代目スプリンターバン。1988年5月にカローラバンの姉妹車として発売されました。

トヨタ6代目カローラレビンAPEX Limited。

日産フェアレディZ31。

日産Y31型シーマ。ボディカラーはアイボリーホワイトです。

トヨタ5代目ハイラックス2ドアピックアップトラック。荷台部にfarmとあるので農園仕様でしょうか？

フォード・シエラ。全日本GTでR31スカイラインと闘ったマシンのイメージが強いです。

スバルアルシオーネSVX。1991年に発売されや2ドアノッチバッククーペです。

エントリーした日産3代目ラルゴ達。ミーティングのエントリー車の画像は以上です。


続いて企業ブースです。シバタイヤブースに展示された日産R31スカイライン。R31ハウスのD1グランプリ参戦車です。

同ブースに展示された日産R33型スカイラインGT-R。

2台を積載してきた三菱ふそう2代目後期型ファイターベースの車両運搬車。二段積みが可能です。

タイヤなどを搭載してきたと思われる三菱ふそう8代目キャンター。

タイヤチェンジャーなどを搭載した三菱ふそう2代目後期型ファイター。R31HOUSEさんはトラックはふそう推しなんでしょうかね？

日産C10型スカイラインGT-R。映画ワイルドスピードX2の冒頭でブライアンが乗車していたR34型スカイラインGT-Rのカラーを纏っています。この車はホットウィールでモデル化されています。

R30型スカイラインを積載している日野ライジングレンジャーベース…と思いきやトヨタダイナグランキャブの車両運搬車。

スバル初代ドミンゴ。隣にはホンダモンキーが。

日産E50型エルグランド。最後部のガラスが楕円形のものに変更されています。

フォード・Eシリーズ。1992年以降に販売されたモデルかと思われます。

日産Y31後期型セドリッククラシック。ホイールは黒鉄ちんとなっています。

オートザム初代スクラムバン。スズキ2代目エブリイのOEM車となっています。

トヨタマスターエースバン。カラーこそ違いますが、最近トヨタバンとしてホットウィールからモデル化されました。

Garage Funが展示しているトヨタ70系前期型スープラ。逆輸入車で、左ハンドルとなっています。

UTILTASが展示する日産R30後期型2ドアハードトップ。

新明工業株式会社のトヨタ200系後期型ハイエースデッキバン。勿論純正では販売されていないカスタムカーになります。

ロンドンブーツ1号2号田村亮さんのスズキ初代カルタスGt-i。


続いてギャラリーの車両達です。第1コーナー側の駐車場に並んだ日産R31型スカイライン。

日産R31型スカイライン4ドアハードトップ。グリルやホイールがカッコいいです。

日産R30前期型2ドアハードトップ2000ターボRS。

続く日産R30前期型2ドアハードトップ2000ターボRS-X。

日産Y30後期型セドリック4ドア ハードトップ V30ターボ ブロアムVIP。

トヨタAE86型カローラレビンブラックリミテッド。

トヨタ3代目後期型セリカコンバーチブル。北米市場向けに販売されていたモデル。

トヨタ60系ランドクルーザーバン。

日産E25前期型キャラバン。エンブレム類は先々代のE23型のものだと思われます。

日産V37前期型スカイライン。ボディカラーもナンバープレートもさらばあぶない刑事仕様です。

日産R31後期型4ドアハードトップ。ガンメタリックではなく、シルバーです。

今回は以上です。

メニューはこちらから。

2022年11月4日（木曜日）に富士スピードウェイ内のイベント広場にて開催されたハチマルミーティングに3年ぶりに見学しに行きました。当日行く途中にトラブルもありましたが、なんとか予定通りに到着しました。

まずはなりきりエリアに展示された車両から。西部警察マシンRS-1仕様の日産R30型スカイライン。

その横に展示されたマシンRS-2仕様の日産R30型スカイライン。

本物の側面赤色灯は反転式ですが、こちらの車両はマグネット式のものとなっています。

マシンRS-3仕様の日産R30型スカイライン。RS-1同様に本物は異形赤色灯を装備しますが、流石に非装備となっています。

西部警察スーパーZ仕様の日産S130型フェアレディZ。ボンネット上の催涙弾発射装置も再現されています。

室内にはオーレックス製アンプなどが搭載されています。

西部警察小暮課長専用車、ガゼール・オープン仕様の日産110型ガゼール。

西部警察マシンX仕様の日産C210後期型スカイライン。

トランク上のアンテナも再現されています。

車内も完全再現…とはいかないですが、助手席位置にある速度メーターやタコメーターが再現されています。

ゴリラ・警視庁捜査第8課特殊車輌G2仕様の三菱スタリオン。

劇中車同様にドアがガルウイング仕様となっています。

スタリオンの運転席。

太陽にほえろ！七曲署捜査車仕様のトヨタ3代目後期型セリカクーペ。

前期型はライズアップ式ヘッドライトですが、後期型はリトラクタブル式となっています。

セリカクーペの運転席。ステアリングに「TWIN CAM turbo」と入っているのがかっこいいです。

同じく太陽にほえろ！七曲署捜査車仕様のトヨタ70系スープラ。

劇中では後に出てきた2.0GTツインターボ車です。

私をスキーに連れてって仕様のトヨタ4代目セリカ。

2L車ののGT-FOUR（ST165型）なのも劇中同様です。ルーフにはスキーキャリアを装備します。

なりきりエリア横に展示されたトヨタ110系クラウンセダン2.8ロイヤルサルーン。どこまでがなりきり軍団の展示だ…？

こちらの車両は大分県にある車屋さんが販売している車両で、ノーマル状態となっています。

こちらもなりきりエリアに展示された日産Y31前期型セドリックブロアム。

カタログ撮影車風のなりきりとかでしょうか…？刑事ドラマ「ベイシティ刑事」に登場する覆面車仕様だそうです。トミカでも似たような仕様が販売されていました。

Y31セドリックの横には日産Y30前期型セドリックが。

こちらもカタログ車仕様でしょうか…？

リアバンパーにはバックスキャナーを装着しております。今回は残念ながら、あぶない刑事仕様の車両は不参加でした。

日産R32後期型スカイラインGT-R V-スペックⅡ。R32といえばガングレーメタリックのイメージですが、クリスタルホワイトもカッコいいです。

日産R32後期型4ドアスカイラインGTS。

ボディカラーは希少色のサンドベージュです。

スバル5代目後期型サンバーバン。スーパーチャージャー搭載車で屋根にはサンサンルーフを装備しています。

ホンダシティターボカブリオレ。

カブリオレは1984年7月に追加されました。

日産Z32型フェアレディZ。トミカと同じレッドです。

ホンダ初代アコードワゴン。4代目アコードのセダンをベースにした5ドアステーションワゴンです。

トヨタ100系前期型ハイエース。最上級グレードのスーパーカスタムリミテッドです。

ホンダ初代ステップワゴン。1996年に発売された4ドアミニバンです。

その横にはもう一台初代ステップワゴンが。こちらはサンルーフ装備車となっています。

トヨタ120系クラウン4ドアHTロイヤルサルーン。クラウンHTといえば白のイメージですが、こちらは黒色です。

日産8代目ブルーバード4ドアHT。1989年1月にブルーバード誕生30周年記念モデルのSSSアテーサです。

その隣には日産8代目ブルーバードのSSS-Rが。

こちらもSSS-R。SSS-Rはラリー競技参戦用のベース車を主眼として、オーテックジャパンが開発し、NISMOで販売された4ドアセダンです。

日産A31型セフィーロ。エアロを装着しています。

日産R31スカイラインGTSオーテックバージョン。1988年5月に限定200台が販売されたモデル。ボディカラーのゴールドがとてもかっこいい。

日産R31型スカイラインGTS-R。リアの画像を撮り忘れる凡ミス。

日産R31後期型スカイライン5ドアワゴン。オプションのウッディサイドパネルを装備しています。

スバル初代レガシィツーリングワゴン。グレードはGT？

スズキ2代目アルトワークスRS-R。博物館で展示しているレベルで綺麗です。

マツダファミリアアスティナ。マツダが生産していた5ドアハッチバッククーペです。

日産4代目パルサー3ドアハッチバック。フルタイム四輪駆動システムATTESAを搭載するGTI-Rと思われます。

日産D21型テラノ。5ドア車が多い同車ですが、3ドア車となっています。VG30iエンジン搭載車のようです。

日産K10型マーチ。1988年1月に追加された3ドアハッチバック車の「i.Z」です。

日産Be-1。K10型マーチをベースにしたパイクカーです。

日産K11後期型マーチ。3ドアハッチバック車です。

K11後期型マーチをベースにした「Muji car 1000（ムジカー1000）」。無印良品（良品計画）から限定1000台が販売されたが、売れたのは170台だけだったようです。

マツダRX-7（FC）。後期型のようです。

メルセデスベンツ・W124。セダンの230E。

日産初代サニーADバン。1983年7月に追加された2ドア車です。

三菱2代目デボネアVロイヤルAMG。刑事ドラマ「ゴリラ・警視庁捜査第8課」では当車に反転式赤色灯を装備する捜査車両が登場している。

フォード・フェスティバ。マツダオートラマ店で販売された3ドアハッチバック車で、グレードは1.6LのDOHCエンジンを搭載するGT-Xです。

同じくフェスティバ。こちらはキャンバストップ車です。

ホンダ初代後期型トゥディ。特別仕様車のポシェットです。

ホンダ初代前期型トゥディ。トゥディと言うとやはりこの丸目ライトのイメージです。

日産R30前期型スカイライン2ドアハードトップ2000ターボRS。

こちらは後期型の4ドアセダン2000ターボRS-X。

ホンダEG型シビック。左ハンドル車となっています。

トヨタ3代目スターレットターボ。空冷式インタークーラー付きターボを搭載しています。

ダイハツ4代目シャレード デ・トマソ。イタリアの自動車ブランド、デ・トマソが手掛けたシャレードです。

道路公団道路パトカー仕様の日産Y31型中期型セドリック。回転灯などは外されていますが、本物のYPY31です。

可倒式誘導標識も現役稼働します。名古屋電機工業製の車載標識装置で、展示の際は「点検中」という表示でした。

怪しい雰囲気の日産Y31後期型セドリック。ナビミラーやTLアンテナ、オートカバー前面赤色灯を装備しています。屋根上の蓋は非装備です。

日産Y31型グロリアクラシックSV。フロントバンパーはグランツーリスモ用のものを装備しています。

日産Y31前期型セドリックブロアムVIP。

日産Y30後期型セドリック4ドアハードトップV30ターボブロアムVIP。

いすゞ初代アスカ。

いすゞ3代目ジェミニイルムシャー。

ダットサンC120型バネット。乗用グレードのコーチSGLです。

日産910型ブルーバードタクシー。タクシーメーターも装備しています。

もっとあぶない刑事静岡ロケでトオルが乗ったタクシーもこの型でしたね。

トヨタAE86型スプリンタートレノ。頭文字Dの藤原とうふ店仕様となっています。グレードも劇中同様にGT APEXです。

同じくAE86型スプリンタートレノ。こちらのグレードはGTVです。

日産ラシーンフォルザ。普通のラシーンと異なり、ヘッドライトが丸型4灯式で専用グリルを装着しています。

フォード2代目プローブ。マツダMX-6等と同じ、GE型プラットフォームをベースにした2ドアクーペです。

同じく2代目プローブ。こちらはリトラクタブル式ライトを展開していました。


後編に続きます。

メニューはこちらから。

今回は2022年10月30日にJR藤枝駅前で行われた安全安心フェアバスストリートと、同日に清水マリンパークイベント広場で行われた静岡カーフェスティバルを見学しました。

まずは藤枝駅前の安全安心フェアを見学しました。丁度、大型人員輸送車が展示の準備を行なっていました。

いすゞ初代エルガミオをベースにした大型人員輸送車です。2007年度に国費で配備された車両です。本来は前面赤色灯としてパトライト製LED式補助赤色灯（LAS-M1）を装備していましたが、故障のためか別のものに変更されています。

展示の際、車体に薄型の電光掲示板が設置されていました。撮影時は何も表示されませんでしたが、撮影後に何か表示されていたのかもしれません。

今回のイベントでは運転席も公開されました。撮影し忘れましたが、運転席横にはレシップ社製のホットメイク（給湯器）を装備しています。

折角なので座らせて頂きました。大型免許が必要であることが記載されています。

所轄署交通課の220系クラウンパトカーも展示されました。

なかなか綺麗に撮影する機会に恵まれなかったので、これは嬉しい展示。

県警機動隊の高性能機動救助車も展示されていました。

メルセデスベンツ・ウニモグのU4023をベースにした車両で、清水マリンフェスタに展示された際も、県総合防災訓練に参加した車両も先代の配備車両でしたので、やっと見ることができました。

所轄警察署交通課のホンダCB1300P白バイ。

こちらも乗車可能だったようです。

志太消防本部藤枝消防署梯子車。

日野中期型MHⅡベースの車両です。

志太消防本部のミニ消防車。2022年5月27日に地元の志太危険物安全協会が寄贈した車両です。

ヤマハ製の電動ゴルフカートのG31EPsをベースにしております。

志太消防本部藤枝消防署南分署の日野レンジャープロベースの水槽付きポンプ車。

提示されているポスターによるとこちらの車両は、午後になると救助工作車と展示入れ替えになっていたようです。

日本自動車連盟（JAF）のシートベルト体験車（シートベルトコンビンサー）による体験展示も行われていました。

緊急車両の他に、路線バスの展示も行われました。こちらは藤枝駅と富士山静岡空港を結ぶ富士山静岡空港アクセスバス。以前は日産3大目シビリアンベースの車両でしたが、日野2代目ポンチョに更新されたようです。

こちらの車両はしずてつジャストラインが運行している車両で、エンジンフードが開けられ展示されていました。

日野2代目ポンチョベースの藤枝市自主運行バス。吉田観光が運行受託しています。

三菱ふそう4代目ローザをベースにした瀬戸谷温泉送迎バス。ぱっと見だとせとやコロッケの移動販売車です。

車体後部には車椅子リフトを装備しています。

車両突入防止の為か、道路両端にはバスが置かれていました。

転戦して清水マリンパークで行われているカーフェスティバル静岡へ。静岡工科自動車大学校のイベントへ、2018年迄は隣接する県自動車学校の敷地内で行われていましたが、2019年からマリンパークでの開催になったようです。

先週のイベントでも展示されていたパリダカレンジャーの2号車。

JAF静岡支部のトヨタ8代目ダイナのレッカー車。

ケイショウ車体が架装した車両で、可倒式誘導標識の上にはパトライト製ALS型警光灯（エアロウイングシリーズ）を装備しています。

入り口に展示されているダットサン。静岡工科自動車大学校のシンボルカーです。

1937年式のダットサン16型セダンですかね？

三菱自動車による45度登坂体験。先週のイベントにも展示されていましたが、撮影しておりませんでした。

スーパーグレートの荷台部分につくられた45度の坂を登るデリカD:5。

2019年に開催した際はエクリプスクロスも使用していましたが、今回はデリカD:5のみでした。

自衛隊静岡地方協力本部の1 1/2tトラック。展示された自衛隊車両はこれのみでした。

静岡県自動車学校のトヨタ4代目プリウス教習車。隣には2輪教習車も展示されていました。

ホンダカーズ静岡ブースに展示されているホンダ6代目シビックタイプR。

今年12月にトミカでも販売されるモデルなので、実際に観れてよかったです。

ヒストリックカー展示も行われました。こちらはマツダSA型RX-7サバンナ。

日産S30型フェアレディZ。この車両は排気ガス浄化システム「NAPS」を装着しているようです。

マツダ2代目コスモAP。ヘッドライトのイエローレンズがかっこいい1台。

フェラーリ328GTB。車名の「328」は排気量約3,200ccで、V型8気筒のエンジンを搭載していることを意味しています。

日産KPGC110型スカイラインGT-R。通称ケンメリスカイライン。

ロータスエスプリ。トミカでは初のリトラクタブル式ライト展開アクションを搭載したスポーツカーでした。

トヨタ後期型2000GT。ボディカラーはペガサスホワイト。

今回は以上です。

メニューはこちらから。

2022年10月22日と23日に埼玉県伊奈町にある埼玉自動車大学校で開催されたオートジャンボリー2022の様子です。カースタントや警察車両の展示など魅力的なイベントなのは存じ上げていましたが、なんだかんだで行ったことがなく、初の見学となりました。当方はヒストリックカー展示がある23日に見学しました。

入ってすぐ目に入る、ダカールラリー参戦車の日野レンジャー。キャビンこそレンジャーですが、搭載するエンジンはプロフィア用の「A09C-TI」です。

校舎前に展示されていたトヨタGRスープラ。ボディカラーはライトニングイエローです。

その隣には日産R35後期型GT-Rが展示されていました。何気に初めて見るボディカラーのバイブラントレッドです。

急いでお目当ての車両のある4号棟1階へ。そこに展示されていたのは埼玉県警察高速道路交通警察隊の日産R34前期型スカイラインGT-R（Vスペック）のパトカー。

こちらの車両は高速隊岩槻分駐の車両です。赤色灯は外部電源により光らせていました。

運転席。ほぼ同型の車両が県警の広報施設、「埼玉県警察PRセンター」に常設展示されています。

前面赤色灯は本来ハロゲン式のものを装備していましたが、パトライト製のLED式補助赤色灯（LAS-M1）に交換されています。

スカイラインGT-Rパトカーの横には同県警高速隊のマツダRX-7（FD3S）パトカーが展示されていました。

R34のパトカーは既に、先述のPRセンターで撮影しておりましたが、こちらは初めて見ました。本来は車体左側にTL無線アンテナを装備していたのですが、現在は無線機もアンテナも撤去されているようです。

この車両は1997年度に国費配備された交通取締用四輪車（高速Ⅱ型）です。赤色灯はパトライト製エアロソニック（AJM型）で、中央部分にラッパ型の速度測定用レーダーを搭載しています。

FDパトカーの運転席。サイレンアンプはこちらもパトライトSAP-500ですが、赤色灯が2灯式なので回転/点滅切り替えスイッチは非装備のものとなっています。助手席ダッシュボードにはレーダー装置の操作ユニットが取り付けられています。

FDパトカーのエンジンルーム。エンジンは13B-REW型直列2ローターロータリーエンジンです。

本来バッテリーが置かれている場所には見慣れない機械が。これはエンジンをかけずに、電力を外部電源で賄う「展示車両安全電源装置 電導師」という機械です。埼玉自動車大学校の持ち物で、展示用に貸し出されたようです。

同県警交通機動隊のヤマハFJR1300P白バイ。これは嬉しい展示。

FJRを撮りすぎて、隣に展示されていた同隊のホンダCB1300P白バイは撮影し忘れました。

4号棟では警察車両以外の展示も行われました。こちらは陸上自衛隊第32普通科連隊第4普通科中隊（大宮駐屯地）の3 1/2tトラック。

トラックの後ろに野外炊具1号（22改）を牽引して展示していました。

陸上自衛隊中央即応連隊第1中隊（宇都宮駐屯地）の軽装甲機動車。

同隊の高機動車。車内を開放し展示していました。

まさかこんな所でお目にかかるとは、同隊の輸送防護車。

海外で有事の際に、自衛隊を派遣して邦人を保護する事を目的とした車両で、オーストラリア製のブッシュマスターを輸入した。

イギリス圏の車両という事もあり、右ハンドル車となっている。車体後部にはスペアタイヤを装備します。

ファインモータースクール上尾のトヨタカローラフィールダー教習車。

カローラアクシオ（セダン）の教習車は結構入っていますが、フィールダー（ワゴン）の教習車は少数派でしょう。アクシオベースの「トヨタ教習車」はメーカーが用意した車両ですが、フィールダーベースの車両は、市販車を教習車仕様に改造したものと思われます。

助手席足元には指導員用のブレーキペダルとフットレストが設置されています。

埼玉スバルブースに展示されているスバル2代目WRX S4。

2代目BRZも展示されていました。

埼玉自動車大学校の学生らが製作した「でんどう虫Z」。

スバル360をベースに、S30型フェアレディZ風のボディを取り付けたカスタムカーで、電気自動車となっています。

その横には同校の学生らが製作した日産2代目前期型サニートラックのナショナルサービスカー。

ナショナルのロゴなどはパナソニックに許可を得て再現しています。

4号棟を出てすぐの場所でレッドブルを配っていたミニクーパーをベースにしたレッドブルキャンペーンカー。

グラウンド奥に展示されていた西部警察マシンX仕様の日産C210後期型スカイライン。

助手席ドアにはサーチライトを装備しています。

そして緊急走行でモーターサイクルステージ内へ。この車はレプリカではなく、実際に撮影に使用された本物のマシンXです。

モーターサイクルステージ内ではカースタントが行われました。

片輪走行する軽トラック（スズキ10代目キャリイ/マツダ3代目スクラムトラック）を煽る日産Y34型グロリアのパトカー。

グロリアパトカーを操るのは、あぶない刑事などで数々のカースタントを行なってきた野呂真治氏。個人的には「交渉人 真下正義」でレガシィツーリングワゴンをサイドターンさせるシーンが印象深いです…笑。

甲冑を着て鉄馬（バイク）を操る集団。

サーカスの演目でありそうなバイク。転がってそのまま元に戻せるのが凄いです。

午前同様に、午後のスタントでも片輪走行する軽トラのすぐ側を走るパトカー。

サイドターンを駆使して逃走するランクスとそれを追いかけるパトカー。

逃走するランクスにサブマシンガンで発砲する野呂氏。

そして助手席のスーツの男性がランクスに向かってプロップガンのショットガンをぶっ放します。この男性は学校の先生のようです。

そしてカーチェイスの後に移動していくランクスや初代デミオ。綺麗な状態で見れたのはこれが最期です。

チームラッキーがジャンプ台が用意。奥では大友千秋氏がインタビューで「最も印象深いカースタントは西部警察静岡ロケの時、駿府城公園で行われたスタントが最も印象深い。」と語っていました。

まずはデミオとランクス、アクセラによるロールオーバースタント。大門団長っぽい人がショットガンをぶっ放していました。

続いてマツダ初代アクセラのジャンプスタント。アクセラはレッドブルを飲んで翼を授かり、デミオたちに突っ込んでいきました。

そして最後は日産G10前期型ブルーバードシルフィとマツダ初代アクセラのティーボーンクラッシュ。
カースタントの様子は動画でも撮影しております。


カースタントに使用したグロリアパトカーリア。右側のテールランプは何らかの理由で割れています。

ルーフ上の赤色灯はパトライト社製エアロソニック（AJSシリーズ）。赤色灯の電源はシガーソケットから取っております。

ロールオーバーに使用された初代アクセラ。ここだけ見たらただの事故画像。

ティーボーンクラッシュに使用されたブルーバードシルフィはフロントが全損しています。

グランドにはヒストリックカーが展示されていました。こちらは日産R31後期型スカイライン。4ドアHT車です。

日産Y31型グロリアブロアムHT。

トヨタ3代目セリカクーペ。ライズアップ式ヘッドライトが特徴的な1台。

トヨタ2代目スタウト。60年代からに製造されていたピックアップトラックです。

日産R31後期型スカイラインワゴン。こういったスポーティワゴンはやはりかっこいいです。

トヨタ120系クラウン4ドアHTロイヤルサルーン。日産党の自分でもこの年代のクラウンは魅力的です。

ダイハツMP型ミゼット。オート三輪といえばやはりこのミゼットのイメージです。

ダイハツ前期型ミゼットⅡ。趣味性が高いのでノーマル状態の車両は少ない印象。

マツダT1500。動く車両を見るのはなかなか新鮮です。

日産D21型ダットサントラック。こちらはシングルキャブ車で3人が乗車可能です。

三菱3代目ミニキャブバン。車の前にはホーロー看板やテレビなどが展示されていました。

日産K10型マーチスーパーターボ。ターボチャージャーとスーパーチャージャーを搭載する3ドアハッチバック車です。

日産A31型セフィーロ。ダイバーシティアンテナを展開しているので、まるで捜査用車のようです。

ダットサン521型トラック。北米仕様車で左ハンドルとなっており、キャンパーシェルを装備しています。

埼自大が所有する日野2代目プロフィア。トレーラーヘッド仕様です。

4号館前に展示されたマシンXはライトや赤色灯を点灯させていました。

マシンX運転席。助手席は外されており、機械が置かれています。

劇中ではエンジンスタータースイッチとして使われている部分。実際は普通のキーシリンダースタートとなっています。

世代っぽい埼玉県警の警察官がマシンXの横で大門団長っぽいポーズを取っていました。

プロップガンを手に記念撮影。

展示中撮影し忘れていた埼玉県警察交通機動隊のホンダCB1300P。

展示を終了し、交機へ帰っていきました。

続くヤマハFJR1300P。

埼玉県警察のR34と西部警察マシンXの新旧スカイラインコラボ。

自走で帰る埼玉県警察RX-7パトカー。

撤収する自衛隊の3t半。

中即連の高機動車も帰投します。

輸送防護車も続きます。その後ろには軽装甲機動車が。

埼玉県警察のGT-Rは車両運搬車に積載されて帰って行きました。

自衛隊の偵察用オートバイも遅れて帰投。

1日では回りきれませんでした。今回は以上です。

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