「ステアリング0点補正で遠征する」…🚘

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2021年夏のメンテナンス作業編の

続きとなります。



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【備忘録】2021.7.31…
　　　　　2021年夏のメンテナンス作業編
　　　　　vol.5

⑤ステアリング0点補正


<details>

Fore Frontさんでは、
アライメント調整作業の一環として
ステアリング0点補正を
行って下さいます。

OBDⅡ診断機を繋ぐだけの
単純作業では有りますが、
代表さんは、この作業も含めて
アライメント作業と定義されています。


ステアリング0点補正作業は
電動パワステやアクステ装備車両の
アライメント調整時に必要とされ、

ステアリングセンサーが出す信号値と
ECUが記憶している値に差異が
生じないように補正する作業です。


・パワーステアリングCPU交換後
・ステアリングギアASSY交換後
・左右で操舵性が異なる場合

以上のケースで、トルクセンサーを
0点に補正します。


きっちりアライメントを取り
ステアリングをしっかり補正する。


以上をもって
アライメント作業完了となりました。


at T-DEMAND PRO-SHOP
Fore Front(兵庫)



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僕は、ヴェルに乗ってからは
実の所、タイヤ交換時や
エアサス装着時以外、余り
走りを意識した事はありませんでした。


基本的に、エアサス車高全下げ時の
駐車時スタイルに拘りを感じ、
車高を上げて走る、走行時には
さほど拘りはありませんでした。



でも、それは走行性能的に
他のジャンルより劣ると思われる
ミニバンだからではなく、
別の点に理由がありました。



「走り」より「スタイル」、

「走行時」より「駐車時」……




僕のヴェルでの拘りは、
走行性能よりカタチが
常に優先されてきたからでした。

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投稿では、一切触れていませんでしたが
2021年夏の、車検完了と
このメンテナンス作業後の
昨年8月〜9月に
僕はヴェルと遠征に出向きました。


8月に1ヶ所、9月に2ヶ所。
(日数で言いますと、週末3回分ですが…)


僕がヴェルに乗ってから6年目にして
一番走行距離が多かった2ヶ月でした。



どうしても、逢わなければいけない
人達がいたからこその遠征で
車と全く関係はありませんので
その内容につきましては、
今後も投稿する予定はありません。




ただ、この2021年夏の
メンテナンス作業後の、この遠征…




スピード感や疾走感とかではなく
凄く安定した走行を感じる事ができ、
ハンドルを握る事が凄く楽しかったです。





アライメント調整や
ステアリング0点補正の
絶対的な必要性や、その有効頻度は
僕には、よく分かりません。






ですが…





ハンドルを握ることが
凄く楽しかった2ヶ月間だった事は
今でも、忘れる事は有りません。





2022.7.21………おくジュ3R*🚘