昭和太郎のブログ一覧

皆様今晩は。



残念なことですが
keiは廃車しました。

今月初め
渋滞で止まっていたら
追突されました。

その勢いで前のクルマにも当たり
前と後ろが壊れました。



割合100：0
ですが
keiの年式が古く（平成11年）
保険の範囲内では直せないとのことです。

9年間乗りました。





おわり。

今晩は。

ヒルマンミンクス（1963年）

私が昔乗っていたクルマです。

昭和57年～平成18年の車検が切れるまで
乗ってました。

部品が無く車検を頼もうにも
何処の自動車屋さんに聞いても断られた。

車検が切れて放置。

時々はエンジンをかけて前後に動かしてはいましたが
ここ2年は何もしなかった。

今の行きつけの車屋さんが
「何処まで出来るか分かりませんが取りあえず
直せるところから直します」
と言ってくれました。


先ずは充電済みのバッテリーをつないで
恐る恐るキーを捻る。

セルは回るがエンジンはかからない。

点火プラグに火が飛んでません。

デスビキャップを外して清掃をしました。

ローターも掃除をしてポイントを磨いた。

再びセルを回すと
エンジンはかからないがかかりそうな雰囲気です^^;

チョークレバーを戻して
再びセルを回したら
エンジンは始動した😄

2年ぶり！
マフラーからは黒い煙がブァ～と出ましたが…

約10分のアイドリングをして
空ぶかしをすると調子は良さそうです。

ラジエターの水はほとんど無かったから補給した。
（水漏れが有る）
オイル漏れはほとんど無いようだが。


タイヤは4本とも駄目。
ひび割れ変形しています。

私が乗り始めた昭和57年当時に付いていたタイヤなんで
既に40年は経過している。

タイヤを注文した。
15インチの細いタイヤです。
（165/80R15）

車屋さんが積載車で来ました。















ではまた。

こんばんは。

お久しぶりの投稿ですが
クラウン(1987年）とkei(1999年）
は健在です。



が、
keiに関しては雲行きが怪しくなってきました。

運転席側のシートベルトが出たまま動きません。
（引っ込むことも出すことも出来ない状態です）




早速、スズキの販売店でシートベルトを注文するにも
古すぎて在庫なし。(入荷見込み無し）

中古を探すにも初期のkei（GF-HN11S）はエアバック非対応なんで
専用のシートベルトは中々無いらしい。

中古部品で見つからなければ廃車にします。

(-o- )

今の愛車は古い。

平成元年に中古で買ったクラウン(1987年）

最近はエアコンの調子が悪い(*´・д・｀*)
岡山トヨタで修理を依頼したが部品が無いため
断られました。


そして、7年前に中古で買い足したKei(1999年）です。

此方はまぁまぁ。
エアコンも効く。


新しい自動車は興味が無く
有ったとしても何百万円も出して買う気になれません。


しかし、
興味をそそるクルマを見た。

トヨタオリジン


中々良いクルマ
新車当時は700万もしたんですね。



観音開きです。





それでも今は20年落ちとなりますが
中古車市場価格は非常に高い。

乗っては見たい気もするのですが
やっぱり無理ですね┐(-д-｀；)┌





おわり。

おはよう御座います(^^ゞ

普段はkei（1999年）に乗っておりますが
日曜日は現状維持の為にクラウン(1987年）に乗るようにしています。

ローソン駐車場にて
駐車場のクルマはセダンは無くミニバンばかり😅








エンジンも快調(∩ﾟ∀｀∩)


距離はそれほど伸びてません


ドアの取っ手は磨いてますよ(･∀･)




今はコロナコロナと武漢ウィルス感染防止で
できる限り外には出ないようにしています。

お外に出るのは必要な買い物だけです。




ではまた。