昭和太郎のブログ一覧

今日は。
久しぶりの投稿です。

平成元年から乗っているクラウンは健在です。


数年前にエアコン(クーラー)が壊れてそのまんま暑い夏を過ごしましたが
やっとエアコンを修理しました。

今は寒いくらいに冷風が出ます。




岡山市内を走る



修理代金も随分とかかりましたが
快適になったので構いませんε (´▽`;)

なお、
交換部品は
フロントクーリングユニット脱着（タッシュボード脱着等）
フロントエバポレータ取替え
サーミスタASSY取替え
クランプ
エキスパンションバルブ取替え
ホルダー
プレッシャーレギュレーターASSY取替え
サクションチューブ取替え
アクセサリーチューブ取替え
コンデンサーASSY取替え
エアコンレシーバータンク取替え

冷媒回収及びエアーパージ、ガスチャージ
コンプレッサーオイル　パッキンガスケット
ショートパーツ







コンプレッサー以外は全て手を入れました。

トヨタのディーラーでは
部品がありませんから
と、断られたが馴染みの自動車工場の電装店で
部品を探してもらいました。




愛犬のターちゃんを乗せてドライブ










おわり。

皆様今晩は。



残念なことですが
keiは廃車しました。

今月初め
渋滞で止まっていたら
追突されました。

その勢いで前のクルマにも当たり
前と後ろが壊れました。



割合100：0
ですが
keiの年式が古く（平成11年）
保険の範囲内では直せないとのことです。

9年間乗りました。





おわり。

暑い夏です😅

久しぶりにクラウンに乗りました。

…エアコン故障。




１０年ぶりに
タイヤも４本
新品にしました。

今晩は。

ヒルマンミンクス（1963年）

私が昔乗っていたクルマです。

昭和57年～平成18年の車検が切れるまで
乗ってました。

部品が無く車検を頼もうにも
何処の自動車屋さんに聞いても断られた。

車検が切れて放置。

時々はエンジンをかけて前後に動かしてはいましたが
ここ2年は何もしなかった。

今の行きつけの車屋さんが
「何処まで出来るか分かりませんが取りあえず
直せるところから直します」
と言ってくれました。


先ずは充電済みのバッテリーをつないで
恐る恐るキーを捻る。

セルは回るがエンジンはかからない。

点火プラグに火が飛んでません。

デスビキャップを外して清掃をしました。

ローターも掃除をしてポイントを磨いた。

再びセルを回すと
エンジンはかからないがかかりそうな雰囲気です^^;

チョークレバーを戻して
再びセルを回したら
エンジンは始動した😄

2年ぶり！
マフラーからは黒い煙がブァ～と出ましたが…

約10分のアイドリングをして
空ぶかしをすると調子は良さそうです。

ラジエターの水はほとんど無かったから補給した。
（水漏れが有る）
オイル漏れはほとんど無いようだが。


タイヤは4本とも駄目。
ひび割れ変形しています。

私が乗り始めた昭和57年当時に付いていたタイヤなんで
既に40年は経過している。

タイヤを注文した。
15インチの細いタイヤです。
（165/80R15）

車屋さんが積載車で来ました。















ではまた。

こんばんは。

お久しぶりの投稿ですが
クラウン(1987年）とkei(1999年）
は健在です。



が、
keiに関しては雲行きが怪しくなってきました。

運転席側のシートベルトが出たまま動きません。
（引っ込むことも出すことも出来ない状態です）




早速、スズキの販売店でシートベルトを注文するにも
古すぎて在庫なし。(入荷見込み無し）

中古を探すにも初期のkei（GF-HN11S）はエアバック非対応なんで
専用のシートベルトは中々無いらしい。

中古部品で見つからなければ廃車にします。

(-o- )