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整備手帳

作業日：2025年3月31日

KW version-1 とST X マルチリンクとトーションビームの比較

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
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KW version-1 とST X マルチリンクとトーションビームの比較
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ジャンク品ということで落札した、KW車高調は出品者はゴルフ7用としか言ってなかったけど、たぶんハイラインのマルチリンク用。使えないのは各メーカートーションビーム用とラインナップを分けているからそういうもんだろうとは思うけど、せっかく手元にあるのでどう違うのか比較してみた。
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KW version-1 とST X マルチリンクとトーションビームの比較
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まずはショックアブソーバー。
ロッドの太さが違う。KWのマルチリンク用が左側。ハイラインのアッパーを流用して使えるだろうか？しかし現品はスカスカに抜けているので使うことはない。

追記

ビルシュタイン、KONI、STは1.2/1.4共通設計らしいです。
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KW version-1 とST X マルチリンクとトーションビームの比較
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自分のツナギにフォーカスが合ってしまいピンボケだが、ストロークは一緒みたい。
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KW version-1 とST X マルチリンクとトーションビームの比較
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スプリングは巻数こそ一緒だが、マルチリンク用が明らかに長いし線径が太い。
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KW version-1 とST X マルチリンクとトーションビームの比較
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トーションビーム用のスプリングは車体に組まれているので、多少のプリロードがかかっているとはいえ、ここまで長さは違わんでしょうね。
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KW version-1 とST X マルチリンクとトーションビームの比較
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上下のスプリングシートに対しての内径はパッと見た感じ一緒のような気がする。バラさずに比較しているので何とも言えないが、頑張れば組めなくはなさそう？でも車高は上がると思う。
7
結論、流用不可と思う。ただし実際に分解して単体として比較したわけではないし不確かな部分もあるので、すごく暇な時に実際にバラして組めるかどうか挑戦して整備手帳に上げるかもしれない。

おしまい
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