フロントトー調整

以前スタッドレスが異常な摩耗をしてかなり寿命が短かったので、フロントの極端なトーアウトを疑い、かなり極端なトーインにしてすり減り方に変化が出るか試していたが、思惑通りそれまで内減りのフェザーエッジだったのが、外側ショルダーの摩耗に変わっていた。しかも舵を入れたとき逆位相っぽいかなり不安定な動きをしていたので、ローテーションのタイミングで手直しする事にした。

※ド素人仕事です。これでキチンと数値が出ているわけではなく、なんとなく調整できた気になっているだけですので悪しからず。

まずラックエンド側のブーツの端からタイロッドのロックナットまでの長さをノギスで測って、左右それぞれ2mmずつトーをアウトに振って試運転。

逆位相っぽい挙動はなくなっていだが、トータル4mmアウトはやりすぎかと思い、左右1mmずつインに振って試運転。

挙動に目立った変化はなかったので、あとはステアリングのセンターを出すために微調整の繰り返し。

左に流れていたので左フロントをインに1mm振るが、今度は右に僅かに流れたので左フロントを0.5mmアウトに振ってまずまず直進が出たので終了。

この状態でしばらく乗ってみて、再びタイヤの摩耗を観察してみようと思う。

次回はゴトゴト異音を消したいのでアッパーマウント・ラックエンドの交換をして、キチンとアライメントを取りたいと思う。