・施工、説明
今回はヘッド側から減圧しています。
減圧の対象となる気体を減らす、および減圧によるホースの変形を考慮してできるだけヘッド側出口に近いところにバルブを装着しています。
前述の通り、減圧の対象となる気体を減らす(=バルブの効果を高める)ため、純正配管+キャッチタンク後にバルブを装着する方法は却下としました。

画像のように、ヘッド-ワンウェイバルブ-キャッチタンクといった具合に繋いでいます。
バルブ-各継手にはキジマの内径9.5mmの耐油ホースを使用しています。
オイルの吹き出しが激しいので純正キャッチタンクでオイルを回収しています。(後述)

キャッチタンク上(スタンド側)のホースは純正のようにエアクリに戻してブローバイガス大気開放にならないようにすることができます。