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すみません。お分りになる方おられましたらご教授いただけないでしょうか？
私はGF-8NAUQの2002年モデルFFに乗っております。
このパワーステアリングの機構は電動式か油圧式かどちらなのでしょうか？
パワーステアリングフィールドを交換する予定なのですが、この機構の違いから作業方針を決めたいと考えております。
ネットでも明確な情報にたどり着けず質問させていただきました。

お友達の不具合を私なりの見解で書き記させていただきます。
15年落ち7万キロということなので、メンテナンス記録にもよりますが、カーボン堆積を疑うのが優しいと思います。
走り出すとそれなりに吹け上がるので、少しの回転数の時に目詰まりの影響を受けていると予想します。





とりあえず安く済ませるのであればこれになりますが、月日の経ったカーボンは取りきれないと思います。

最寄りの整備工場で「ドクターカーボン」というエンジンクリーニングを取り扱いされていれば、検討してみて下さい。
これは効き目があります！価格も1〜2万円くらいします。

まずはこの辺りかと思います！

（追記）
これを忘れてました。


ドクターカーボンを施せば必要ありませんが、シリンダー洗浄を比較的安く済ませることが出来ます。
エンジンのキャップを外して裏側にペースト状の物が付いている場合はこちらが効果ありです。フーエルワン同様に直ぐに効果が現れないので、ご予算がつけばドクターカーボンがオススメです。

近くのディスカウントストアでビックリ！
まだ家に在庫ありますが、2つゲットしました。

こんばんは。
次から次に不調をきたすTT君。漏水の後は「バッテリー寿命です」
今朝、やっと修理できたTTで通勤したところ、朝の恒例行事「ゴミだし」で
エンジン停止し再始動…できない！
私のサブマシン号を出動させ、ブースターケーブルで接続しエンジンスタートしました。

オルタネーターも交換している様子がなく、計画的な整備が必要と思って
おりましたのでそちらの故障も疑いました。
しかし、エンジン始動後、走行が可能でしたのでおおよそバッテリー寿命であると
思います。明日、よく点検してみたいと思います。

これは間違えて手配してしまったフランジ部分です。オーリング付きです。
2430円で購入しましたが、1000円で引き取って頂ける方おりませんか？

下記が購入時の内容です。
パルカ様に適合確認頂けると安心です。





皆さんも購入時は必ず適合確認を事前にしましょう！
ご希望の方はコメントなどを下さい。

2017.5追記 おかげさまで引き取って頂ける方と巡り会えました。