ラムダ(o2)センサー交換-1

今回はラムダセンサーを交換します。しかし、良く故障してくれますねー。でも、そんなところが好き！
V(^_^)V
さて、変態ぶりはさておき早速解説に入ります。

まず、部品を選定するにあたり困難を極めました。まず、写真のようにgf-8nauqには二つのラムダセンサーが存在します。
そして、それぞれのラムダセンサーを調べてみると

17.6.25追記)
フォルトコードからどちらのセンサーに不具合が出ているか、切り分け実験をしました。
下記ブログをご参考まで！
https://minkara.carview.co.jp/userid/2687345/blog/39984217/

まずは上流側
ウォォッ！た、高い！
国産車は4000円位で買えたぞ。なんだコリャ。
ちなみにパルカさんの写真を使わせていただきましたが、どの販売ショップさんも同等の値段です。パルカさんはむしろ安い方です。
また、コネクターを見ると形、コードの本数が下流側と違います。5本数あります。

次に下流側
やはりこちらも一万円程度はします。
なんで高いのか？o2センサーは整備の教科書によると、概ね万国共通のような事が書いてありセンサーの素子に違いがある程度とあります。ジルコニア素子製は価格が高いようです。感知レベルを正常値にするには、温度を上げる必要があり、ヒーターとセットで製品化される事が多いとの事。
おや？フォルトコードにheating…がなんとか。やっぱりジルコニアかしら？
コードは4本です。

とりあえず、下流側は良い答えにたどり着くことが出来ました。
ボッシュのls602です。
ユニバーサルタイプといい、コネクターがありません。元の部品から付け替えて利用できます。かなり安くあげられます。
このls602は沢山ネットショップに掲載があり、なんとヤフオクで2000円でゲット出来ました。

そして上流側はまだ、完全な答えにたどり着いていません。lsu4.2というワイドセンサーの5本線のタイプです。決して安くありませんが、多少は緩和されます。
きちんと報告出来るようにもう少し悩んでみます。
170917）追記
この品番で問題なく動作する事を確認しました。

取り急ぎ下流側が用意出来ましたので、交換します。
ラムダセンサーの固着はとにかく硬いです。また、TTは非常に回しにくいところにあります。専用工具を購入して対応しましょう！
690円です。許容の範囲内です。

まずこのコネクターカバーを外します。
続く