01314 エンジンコントロールユニットフォルトの対応！

最近またトラブルが発生するようになってきました。22年落ちの車両ですからね。
今回は電装系のトラブルです。
instrument clusterのフォルト）
01314 Engine Control Module
49-10 No Communications - Intermittent
が発生です。

更にエンジン始動中のタコメーターの動きが凄い事になりました！
https://youtu.be/x4qakGOvFBw?si=Ne8Oec_gw1HlP6nY

他にも突然油圧低下の警告がでたり、エンジン停止！などトンデモナイ状態です。

症状やフォルトコードからリレー関係をまずは疑いました。
これはボンネットの左上のタワーバーを外さないと蓋が開けられないリレーボックスです。
問題は常に出る訳ではないので、壊れそうなリレーにトドメを刺すべく、エンジン始動しながらリレーをデコピンして変化をみますが、問題なさそうです。
引き抜いて接点を呉工業のコンタクトスプレーで清掃して戻しました。

次はココ！
運転席の足元にある内装を剥がすと見えるリレーボックスです。（箱はありませんが）
同じ要領で点検するも問題なし！
リレーを外して、接点のグラつきなども確認しましたが大丈夫でした。
うーん🤔何か原因だろう？？

寒いのでエンジンかけたまましばらく悩み、気分転換に配線整理をしていたら…キター😱タコメーターのダンシング！
どこの配線を触ると再現するか注意深く確認するとメーター配線の青コネクターの配線を触ると100%再現することが分かりました。

テスターなど駆使して原因がコネクタ端子の半田剥がれでした。
今回は青コネクタのみでしたが、絶対に他のコネクタも同じことになるので全部半田盛り直しをしました。

青コネクタの接続先は下記の記事を参考にどうぞ！
油圧、タコメーターに関係していますね。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2687345/car/2260624/5164099/note.aspx

まぁ、下手くそですがキチンと通電しております。はい。
早速元に戻してエンジン始動し、ケーブルをイジってみましたが問題なし!完ぺきです✨その後、しばらく走行もしてフォルトコードも出ないことを確認しました。

あと、他にもまとめて改善した不具合があります。
①運転席の窓がワンクリックで自動的に上まで閉まるはずが、真ん中辺りで戻ってしまい開いてしまう件
②エンジン始動直後にタコメーターの針が2秒くらい動かない件
③たまにブースト圧が抜けたように0.4barくらいで止まってしまう件
どれも走行に大きな支障がなく、放置していたものでした。
今回はリレー関係もデコピンやコンタクトスプレーなどしているので、影響したのでしょうか？

とにかくとても気持ちいい車になりまた手放したくない！気持ちがあがりましたね。

24/8/17追加）
写真の抵抗271がさまざまな問題の原因だったみたいです。
この全ての抵抗を半田もり直しをして落ち着きました。電装関係は厄介ですね。