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９月の連休は、次期候補車の試乗をしてきました！


RS3購入から半年経ち、結論的には、不足はない大満足な愛車となっています！






S3(前期)から変わったのは、マトリクスLEDライト、アルミニウムパッケージから、５気筒エンジンと、S3で不足していたパーツを加えた、個人的最強車になったRS3！！


完成された車だからこそ、次期候補車について考えてしまいます。


RS3で不満なことは・・・・ないです！！




A3クラスとして仕方のないことですが、強いて挙げるならば、高級感の充実を次期候補車では求めたいと思います。


とはいっても、ベンツやレクサスにあるようなアナログ時計や内装飾くらいですが。




そこで、今回は、BMWのM3コンペ・新型330、ベンツのC43を試乗してみました！


RS3では、エンジン始動音がとにかく近所迷惑レベルなので、これが静かな車に乗り換えたいです。




そして、スポーツ走行も、RSほどの本格でなくて、Sくらいのスポーティーさが、高級感をもたらすかと思います。


RSに高級感をプラスすると、M3CSとかC63Sといった、とんでもない価格になってしまいます。


スポーツか高級感か、値段の制限がある以上、妥協しなければなりません！




そうすると、BMWではまもなくのM340、ベンツではC43あたりになるかと思います。




本音は、きちんとしたMであるM3か、ワンマンエンジンのAMGであるC63ですが、贅沢は言えません(笑)
買えません！！




BMW東京ベイにて、まずM3コンペを試乗！


スタイルは申し分なく、格好いいです。これにカーボンパーツを取り付けていくと・・・・夢が膨らみます！！






さて、BMWはパーキングなどの操作に慣れが必要ですが、運転しやすく、日常域でもスムーズに走行できます！


日常使いの方が多いので、走行性能的には◎。もちろん、スポーツモードも迫力があって、ブリッピングのバラバラ音も心地よいです！




そして、ベッドアップディスプレイが、非常に便利に感じました！


簡単ですが、M3は気持ちいい車とはわかっていたので、日常使いも大満足な走りに、想像以上の感想でした！




BMWは、コンペやCSなどのグレードが多彩で、アフターパーツが豊富なのが、楽しいですね！！




そして、新型330iを試乗。M3でアナログメーターだったのに対して、新型はデジタル表示ということで、RS3に近いインパネを体験できました。




３分割の地図表示は、バーチャルコックピットと同様ですが、簡略図のようにモノクロで、評価ダウン。




バーチャルコックピットに、乗ってしまっているのが悪いのでしょうが、BMWはこの辺が遅れているイメージです。




そして、足が硬い、ハンドルが重い！！


担当者さんも公認で、新型から硬く、重くなったとのこと。




加えて、BMWのステアリングは極太形状で、こうした感触も相まって、わずか数分で手に疲れが出てしまいました！


日常使い向きではない？




すっかり、狙っていたM340が、消極的になるのでした。




もちろん、M340は試乗しようと思います。何せ、0-100が4.3秒とか、RS3に迫る俊足なので。




そして、試乗したM3は最高の出来でしたが、インパネをデジタル化した、新型M3はやはり、本命の一つになりそうです！




ちなみに、M4CS登場時、めちゃくちゃ格好良すぎるスタイルに惚れました！




鱗的なテールランプもさることながら、クアドリフォリオにも付けられている、リアスポイラーの形状が大のお気に入りです！




BMW担当者さんに聞くと、CSでなくても、パーツとしての流用は可能なようです。




なんて、自由なんだ！


ということで、A3用に、ほぼほぼ同じリアスポイラーが、アフターパーツであり、もしや・・・・と思いました。




アウディ担当者さんが熱心に長時間、掛け合って頂いたのですが、付くには付くが、弊害の方が大きく、断念を薦められました((涙))




A3について、スポーツグレードのRS3が付かないなんて・・・・


アウディとベンツはアフターパーツが０に近いことを、改めて感じたのでした！




次期車で装備したいヘッドアップディスプレイ、A4ではオプションあるのですね。。。




そうすると、S5かRS5でもいいかも？

お盆後半の２日目は、大阪中心部のドライブから始まりました。(前回の続き・・・・)


２日目は大阪(キタ地区)、神戸、京都の街歩きが控えていて、そのまま関東まで帰路する予定のため、限られた時間の中で、事前に調べた場所のみ撮影。




大阪城。





ついでに、大阪府警。






大阪市中央公会堂。






もっと、愛車撮影したかった・・・・




大阪駅の駐車場に車を停め、北新地から街歩きをスタート。




こういう所は昼間は静かですね。






グランフロント大阪。




梅田スカイビルと、夏だけに涼しそうな熊？




JR大阪駅。




ヨドバシカメラ梅田。






南側に移動して、再びJR大阪駅。




阪急百貨店の中を抜けて、阪急東通商店街。






450mと長く、周辺にも幾つか商店街が点在し、キタも活気あるなと感じました！！




梅田東の街並み。観覧車と映画館が目立ちます！




ミナミはとにかく商店街と飲食店街がぎっしり凄まじく、一目で繁華街と呼べる街並みだったのに対して、キタは大型店の立地が目立ちました！




駅周辺の大型店域を越えないと、商店街などに辿り着けず、駅を降りた時には繁華街ではなく、都会であると感じることでしょう。


前述のように、キタではミナミと違った意味で、たくさん歩いて疲れてしまいました(笑)



気を取り直して、阪神高速環状線を一周しつつ、神戸に移動、神戸ポートタワーへ。




交通量はそこそこで、バスが通り、警備員もいるため、せかせかと撮影開始。




正面の写真は、高さの関係から上手く撮れず断念！




落ち着いて撮りたかった。


愛車撮影は以上で、三ノ宮を散策。






元町には大丸百貨店が鎮座し、目の前のスクランブル交差点は、ミニ渋谷を連想させました！




大丸の対面から続く、神戸元町商店街は、神戸駅の近くまで続く長い商店街でした！




上図の右上が三ノ宮駅で左上が神戸駅、真ん中の元町駅南に位置する現在地が、大丸百貨店のあるスクランブル交差点、そこから左に伸びる白色のアーケードが神戸元町商店街です。




この商店街に並行して、南京町商店街という中華街が伸びます！






こちらも、非常に賑わっていました！






そして、スクランブル交差点の対面にも、三宮へ伸びる2本の活気溢れる商店街があります！




三宮の北側に移動すると、飲食店街が目立つようになりました！




北側も中心地として、人が多くいました。






三宮駅前にはやはり、大型商業施設が複数店密集しています！！






関西のターミナル駅百貨店は、丸みを帯びるのが特徴的ですね！！






最後に再び、三宮から元町に伸びる三宮センター街を通ります！






今回の関西ドライブ１番のお気に入りスポットで、随所にステンドガラスがあったり、近代的で素晴らしく感じたのでした！！！




さて、旅も終盤、すっかり夜になってしまいましたが、京都に入ります。







今回は河原町周辺のみの散策です。






大阪や神戸に比べれば、性質の違う京都はおとなしめで、賑わいのある商店街は並行する2本だけでした。




河原町駅。






先斗町。




先斗町と並行する木屋町通りは、夜のお店が並んでいました。


観光中心地としては複雑な気持ちです。




帰りがけに、東本願寺でついで撮影、ライト消せば良かったですね・・・・


そうして、深夜帯に静岡あたりで休憩を入れながら、最終日朝に帰ってくるのでした！




出発 9,520km
帰宅 10,846km

ということで、1,326kmのロングドライブとなりました！！