ナイトセイバーのブログ一覧

ようやく休みになったため、

洗車をしました。


前半からそんなに経っていなかったので水洗いで済みました。



このあとワックスがけをしましたが、


水洗いで済んだおかげで2時間で終わりました。

中期型・後期型と続けてスープラに乗っているため、気付いた違いを、前に乗っていた中期型の登録として書いてみました（過去所有としているのはその為）。
装備は中期型がかなり上で、メカニズムは全体的に見ると後期型が良いと言えます。
後期型はシートをはじめ装備だけがやや劣るため、そのままで乗ると、前期・中期型を知っている人は不満が出ると思います。

完全に所有することに意義がある車といえる。
普通のＣ4コルベットとはエンジンからボディーサイズから全く異なる。価格もかなり高い。
91年までの245馬力や、92年以降の300馬力のＶ8・5700ｃｃのＯＨＶエンジンではなく、同じ排気量の32バルブのＤＯＨＣエンジンで、405馬力。
とどめは4ＡＴではなく6速・マニュアルシフト。
試乗したのは2013年の秋。
後期モデルのＺＲ-1を短時間ながらドライブ出来た貴重な機会だった。

2日続けて山の奥地まで走ってきました。



日曜日だからか、

何度かバイクが狂ったような速度で登りを攻めていました…。

1時間半かけて手洗い洗車をしました。


ワックスがけは来月です。