ナイトセイバーのブログ一覧

サスペンションの具合も気になりますが、


走り込んでいきます。



パワー面では、


高速テストを繰り返し、


7300回転まで一気に回るようになっていきます。




前のマシンも当たりでしたが、


このマシンも前の持ち主はかなり大人しく乗っていたようです。



エンジンに回しぐせをつけたいですね。

93年式初代サイノス。色はターコイズマイカメタリックだった。「友達以上恋人未満。」という有名なキャッチコピーで91年にデビューした小型クーペ。
92年にマイナーチェンジでサイドドアビームが付けられた。
乗ったのはβではなく、廉価版のαのＡＴ車だったものの、車体の軽さを生かした走りが味わえた。
代車として2007年に1ヶ月くらい乗った。
星3には少し届かず、星2.5くらい。

奥地まで行きました。



中回転域は前の中期型のほうがパワフルでしたが、


高回転からは後期型のほうがパワーが出ています。



かなりサスペンションをわざと積極的に動かしましたが、


やはり段差で音は少しします。



車高調を交換するかどうかは、

暖かくなってからですね。



地震のために、

手軽に走られるコースがまだまだ限られているのが残念な所です。



このマシンが入荷して1ヶ月が経った頃、


まだ手を付けないうちに地震が起きました。



幸い、

屋外の広大な駐車場に置いてあったため、


被害は何も受けずに地震を乗り越えました。



仕上がるのが予定より1ヶ月半遅れましたが、


何回も煮詰める時間が取れて結果的によかったと思います。



パーツ選別に時間が取れて、

エンジンヘッドの異常も発見出来ました。




7月中旬に納車されてからも足回りにかなり不満点が目立ち、


2ヶ月くらいは走行テストを繰り返しました。



10月に、

たまたま間違って入れてあったことが判明した普通のオイルをレーシングオイルに入れ換えて、


ようやく完成したと言えます。



コースの関係でなかなかテストも出来ていませんが、

まだまだ潜在能力があります。

可能な限りセッティングしたので、


明日、走行テストします。


暖かくなってからも異音が解消しなかった場合は、


新しい車高調にします。

地震により、

屋外の駐車場に停めて3ヶ月になりますが、


車体カバーにより、

なんとか霜や鳥のふんからは守られています。



ところが、

屋外に停めるようになってから、

冬になって段差でサスペンションからギシギシと異音がするようになりました。



店でアッパーアームなどを締め直したりしましたが、


相変わらず少し音はするので、

2005年製の車高調自体の老朽化かもしれません…。


前の持ち主はクスコの安価なタイプを組んでおり、

年式的にとっくに寿命はきているとは思いますが、


春に暖かくなっても音がこの調子だと交換します。




今日は走りと買い物に行きました。



「歴代ソアラのすべて」
というソアラ特集の本も買いました。



内容はかなりよかったです！



見たら2代目・3代目ソアラにも、

ワイパーにはミスト機能がありました…。



そういう意味では、

スープラは後期からミスト機能がなぜかなくなってしまい、

悔しいですね…。



※1記事につき、
写真1枚しか載らないのでこちらにしました。