2026年05月20日
自分でオイル交換をする関係上、2台分買っているエンジンオイル。
2月末に安かったので購入したトヨタ純正の0ｗ20が4月には37,000円付けているところもあった。
そもそも、このオイルもっと前には9,000円くらいからも売ってたもの。
プリウスに使っているレクサス純正0ｗ16が12,000円くらいだったかな。
それから数度の値上がりを経て万超えが定着した感じ。
プリウスも0ｗ20で問題ないのは知っているのですが、新車時の純正オイルって事で放り込んでいます。
レクサスの缶ではあるもののトヨタ缶の0ｗ16と同じ物らしいですし、
ＧＲでもＧＲオイルが入っているわけではないっす。
仕事柄、トヨタの人間は良く来るのですが未開封の0ｗ20を25,000円で欲しいと･･･
レクサスの缶も未開封ですがね＾＾
交換サイクル的にも当分持つから売っても問題はないのですが、オイル単価が安定し元の価格まで戻るのはいつの事やら…
この状況を先読みできた転売ヤーなんていたのかな？
いたらかなりの利益たたき出してそうですが…
何やら家庭用ゲーム機も軒並み値上がりしているようですし…
ナフサ不足も問題で医療用の手袋の価格がとんでもない事になっているらしい。
嫁が歯科で勤務している関係上、無いと困るわけで高くても買わないといけない。
政府が医療用にと放出したのがご存じだと思いますが、今までの通常価格の1.5倍の価格だとか…
政府が入手した時は一体いくらで仕入れたのかは不明ですが、5割増し転売ヤー的な？
政府が開放しているだけで無料ではないのは分かるんですがね。
「乗り越えられるだけの保有量があります」と政府が言ったところで世間はこれだけ混乱しているのだから対策してほしいところですよね。
5割増しでしょうがｗ
長距離など運送屋さんのトラックにも甚大な影響が出ているようで、今までオイル交換していたところをオイルの継ぎ足しで対処している運送屋さんもちらほら…
それによる故障車も増えそうですね。 Posted at 2026/05/20 13:21:29 | |
トラックバック(0) |
メンテナンス | 日記
2026年05月15日
昔からPCを使っていると最新型よりも過去の旧型の方が優れていたり、旧型でしか動かないものが多々存在する。
特にソシャゲばかりの現在とは反しアップデートはある（あった）ものの買い切りゲームが多数あります。
今のように追加購入や課金の存在しないラストまで遊べるゲームってやつ。
最近、スイッチ２やプレステ５などにて販売された１０年以上前のゲームとか…
それはWindows7迄でしか遊べない、なおかつ最終アップデートのファイルは今やダウンロードすらできないという。。。
更にはWindous7の終わり近くのアップデートまでしていないとドライバーが拾えないというパソコンハード側の問題があったり。
オンラインで使わない前提でのWindows7のパソコンをオネシャス！
という注文来た。
なのにマザーからCPUまでは７の時期とは結構なずれが…
まぁ、元々7の時代に組んだ物なので動くのは確定なんですがね。
一応WindousはXPのSP3等各OSの最終版を持っていますがオンラインアップデートができない現在、苦労することあるんですよねぇ。
再インストールするだけで動けばいいのですが…
そういう時に言われることが多いのが…
部品代も何もかかってないのに高くね？って・・・
いやさ…手間や時間わかってる？
入れればポンと動くものでもないし、今のように自動でドライバー当たらないの多いのに･･･
久々にWindows Explorerなんか見たし使ったよw
インストールするゲームのパッチも持っていないようなのでゲームはアップデートできませんでしたが…何とかその動作環境の構築はできた。
昔はOSを複数入れて起動OSを選択して･･･なんて事もやってましたが旧OSが現在の機械に対応できない現在、旧規格の最終版のOSって持っててよかったと思いましたね。
ちなみにWindows3.1から全部揃えてますw
Meなんて変わり種も…動かせるパソコンは持ってないけど。
基本、Windows 2000使ってたのでMe使いこなせるかも不明です。
そう考えるとWindows Xpって使われている期間が長かったなぁ。
で…何よりもサポートも終了し、再インストールメディアを新規入手できない今では旧型を再インストールして使える層がどれほどいる事やら…
当時よりも難易度高めなんですよね。
古いパソコンでリカバリ使って購入時までは戻せる中古はまだ幸せだと思えますよ。
今回の作業
バラバラだった当時物のパーツでPCを組み上げWindows7環境を構築。最終までアップデートされたものをインストール。
リカバリーまで作っておいた。
友達でもないのに5000円でやってやったのだが高いって言われたし。
そもそもシリアルは貼ってあったからわかりましたがWindowsのインストールメディア持ってない時点で本来は終わってるんですよね。
ドラバーの類もまったくもっていなかったので、当時のマザボのドライバーディスク掘り起こして探しまくったし。
Posted at 2026/05/15 11:05:04 | |
トラックバック(0) |
PC | 日記
2026年04月11日
まぁ、なんというか・・・
チューニングには全く無知な嫁でも体感できてるって事です＾＾
今まで、オートマ限定なので弄った車はN-BOXだけだったんですよね。
あれはマフラーとエアクリ換えてブローオフ付けてインチアップしただけの車でした。本当は車高調まで入れる予定でしたがその前に売れちゃったという。。。。
タンカスも一応スロットルスペーサー入れたりエアクリ換えたりしてましたが、運転しての体感という点に於いては微妙だったようです。
中にはホット稲妻付けて早くなったっていう人もいたりしましたが…
私はアノ類のパーツは体感できなかったといいますか、アーシングで音が良くなったとかライトのちらつき（当時は意味不明なケルビンのHID）が安定したりといった程度で。
元乗っていた車が車だけに吸排気と点火系だけでは誤差の範囲としか。
確かに数値では上がるのですが、元からパワーとトルクが有り余っていたから。
最高速やゼロ400のときにリミッターや限界値が分かるような世界。
ブースト掛けすぎると壊れるし、パワーだけ上げても足が…
そんな意味では軽い弄りの割に素人でもノーマルとの違いが判るチューニングは面白い。
今の私は極端な速さ求めておらず、気持ちよく運転できるがテーマ。
あくまでシャコタン、爆音は趣味でもあり私個人の好みですしね＾＾
ぶっちゃけ私はARCのブローオフの音でチューニングにハマったのです。
当時は周りの車みんなゲートの音やブローオフの音を奏でていましたし、NAはNAで気持ちよく上まで回して音を楽しんでいた時代。
ハイオクの匂いとスキール音、タイヤの溶ける匂い。
今でもやっぱり好きなのには変わりはないのですが…歳がね＾＾
そんな意味で今回は嫁に一番体感させたかったのがきっかけ。
まぁ、90％以上は私の趣向ですが。
インチアップは見かけが普通に変わりますし、正直乗り心地は犠牲になります。
ハイパワーになりすぎて乗りにくいのはデチューンだと思うので。
多少パワーバンドが変わったのもあって足回りとブレーキは何とかしたいところではあります。特にブレーキがザコなんで・・・
Posted at 2026/04/11 02:50:26 | |
トラックバック(0) |
タンカス | クルマ
2026年04月09日
昨日、タービン交換とパワーエディターの装着を完了し、テストを繰り返しています。
セッティング上では下からスムーズにブーストがかかるようにセッティングしてますが、所詮圧力センサーに嚙ましているだけなのでフルコン、若しくはサブコンも必要かなと…
ただ、現状でも通常運転ではイイ感じで回るようになっているのでコレはコレで一番乗りやすいかも。
回転数ごとの設定のマイナス数値を12％まで弄れるのでまだ調整幅は3倍ある。
現在、0～-4％までしか振っていないのと、アクセルオンと同時にドッカンはドラシャが危ないので1000rpmくらいからしか振ってません。
ブローオフを外してバックタービンを楽しんでもみたら純正とは明らかに違うバックタービン音で気持ちよくなってますw
まぁ、ブローオフのスプリングのセッティングを硬めにしたら元に戻すけどね。
そもそもタンカス号をそこまでカリカリに弄る予定はないのでこれでも良いのかも。
高回転を捨てた仕様なので高回転時のもっさり感はちょっと味付けするかな。
体感的な加速感やパワー感は昔のTR-XXのブーストアップと同じ感じ。
CVTがいい仕事をしていて滑らかに、それでもパワフルに加速するようになった。
個人的にはEP82のような味付けにしたいところではあるけど転がると思うので＾＾
一応、ブースト1.2までを想定したタービンではあるけどエンジンがね…
あ～～～マフラーを抜けのいい物に換えたいなぁwww Posted at 2026/04/09 14:21:10 | |
トラックバック(0) |
タンカス | クルマ
自分でオイル交換をする関係上、2台分買っているエンジンオイル。
まぁ、なんというか・・・
昨日、タービン交換とパワーエディターの装着を完了し、テストを繰り返しています。
もう、乗り換えモードじゃない？
