恐ろしいまでのシンクロ率

アウディは車検代でバッテリー交換とかしたら楽勝でウチの月収超えますよ（笑）書いたら悲しくなってきた

とにかく何でも維持費が高いとは言ってましたね。
TTのデイライト交換で結構かかったって聞いた。

調子悪いときって続きますね
ミッションはどこかギアが逝ったんですか？

シンクロとかも逝っている模様。
まさか先日のようにクラッチの交換とかの話をしている矢先に…汗

そんなにするん？！ ∑(ﾟДﾟ)
（コメにコメするヤツw）

レクサスも同じくらいするよ＾＾

ってか、高級車の維持費はそんなものらしい。
35GT-Rのタイヤ代然り

バッテリー高いからねー。5〜7万とかするし基本工賃も高いし。

一部ノーマル戻ししたらウチのパルサー鉄屋にうるけど部品取り車に買いますか？って遠いな

どちらかといえば、社外の方に興味があったり。
修理をすることに決めたら購入させていただくかも＾＾

駆動系一式かぁ、痛いなぁ。

見守る事しか出来ません。 (；´Д`A

基本、すでに部品が出てこない部分なので、OH専門業者に外注した場合、２５万くらいかかるとか…
それ＋クラッチ一式とデフ。。。

あと、工賃。。

あらま。
いつの間にかエライ事になってますね(；´Д`A
5日に嫁いだ、ナンバー返納後10ヶ月放置プレイなアテンザの方が遥かに軽傷に見える…

外車の維持費は、やり方次第で国産と大して変わりませんよw
ただコンピュータ管理が行き届いてるので、弄るにしても結構大変っすw

ランエボはリアデフのオイルが0.5L程度しか無いそうで、純正ではメンテ怠るとデフ交換しなきゃいけない事がある位脆いようですw

毎度です＾＾
先月末にいつの間にかハイタッチしてましたねwトラックでしたがw

私が言われたのはAUDIの正規ディーラー以外で整備された車は保証が云々言われたかな。
GT-Rみたいなもの（？）

パルサーは予想よりもダメージが大きいようで場合によっては取れるだけのパーツを取って売ることに…

24万キロ走行、ドレンボルト固着、要シール交換、要LSD-OHの訳ありミッションならお譲り出来ます
(ニコイチベース)
発送がネックですが、、、σ(^_^;)

場合によってはそれでも復活できるなら…と考えてしまいます。

LSDは確か社外の物が家に転がってますww
確かに発送が…ですねぇ

悪さん
おはようございます(#^.^#)

悪さんがパルサーでバォーンって登場するのが楽しみなんで乗り続けてください（爆笑）

てか、ミッション直したらあと10年は乗れますよ♪( ´θ｀)ノ

乗り続ける気マンマンで修理に出したのですが、思った以上にダメージが大きくて＾＾

私が乗ればどんな車もバオーンになっちゃいますが。使い勝手が良いのでこだわって乗っていました。
最近の車であの系統はありませんからねぇ。

ミッション修理したら次にボディが・・・次に駆動系が…ってなっちゃうでしょうね。
今年初めにドライブシャフト等を交換したり、ヤルところがまだまだいっぱいなのです＞＜

>先月末にいつの間にか
九州道鳥栖JCT〜久留米IC間の、下り線のHシステムの辺りですw
うちはしっかりと、上り線走ってる悪さんのキャンター見ましたw
ブログ参照w

正規ディーラー云々は言うでしょうね…
でも正規ディーラーに整備出すと割高(；´Д`A
車検で2000ccなのに20〜30万はいってたようです。
（自分のじゃないので詳しくは知らない）
うちのBMWみたいに年数&距離行ってりゃ、もはや関係無いですけどw
その辺は国産車も同じ、アテンザのクロスメンバー溶接割れを指摘したら、距離を理由にスルーされましたw

他の方の話にあったミッションの輸送方法、50kg迄なら佐川で送れますよw
西濃は45kg超えると送り先が法人のみ配達のようです。
パルサーの復活をお祈りしますw

私は人吉に行って帰りですな＾＾
充電器挿しっぱのシート上放置で、音量下げてるので帰り着いて気付きましたwww

ヤナセに関してはNBOXで行っただけで門前払い。買えないと思ってガン無視でしたので、こちらからお断りです。
BMさんはちょくちょく営業さんともやり取りがあるものの、ほしい車に会いだせず。。。

AUDIは良いのだろうけど。。。。お財布の許容範囲がS5くらいまでしか出せない。
これを超えるとローン組まなきゃいけなくなるしね。。

だから維持費も長い目で見ると重要なので＾＾