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2015年07月17日 イイね！

使用前・使用後

使用前・使用後　台風も過ぎ去り平穏を取り戻した我が職場・・・

朝から何やら「悪」の行動が怪しい。。。

台風は去った物の、雨は降っている。。。

おもむろに屋根のある場所にパルサーを突っ込みジャッキアップ♪

そそくさとブレーキパッドを外し、キャリパーも外す。。。。

そう。ローター交換である。仕事中に・・・・

ついでに腐るほど余っているブレーキクリーナーを使いまくり、車高調の清掃。


キャリパーに着色も考えたのですが、銀色しかなかったので却下。

錆止め塗料の茶色（？）オレンジ（？）みたいなのもあったけど・・・ｗｗｗ

ローター外して新品と比較してみる。。。

スリットの深さは同じ位だったはずなのですが、もはや見る影ナシ。
写真の撮り方のせい（？）でサイズも一回り小さく見えるしｗｗｗ

新品は箱の上に置いて撮影したため、遠近感で新品が大きく見えてるだけ・・・・だと思うｗｗｗ

せっかくだったのでブレーキオイルも抜き換え。ふんだんにＤＯＴ4のオイルを使いブレーキライン内を流し、マスターシリンダー内も洗浄。

全部抜け切ったところでENDLESS S-FOUR DOT5を流し込む。
ＤＯＴ5ってあまり長持ちしないんだけどね＾＾

今回のローターは前回と同じくＶＯＩＮＧ製のローター一式。

前回はC6S8D　６本のスリットで、スリットとスリットの間に８個のドリルホール

今回はC12SD　スリット１２本、スリット間に４個のドリルホール

当初ドリルホールではなく、特注でディンプルにしようかとも思いましたがサーキット走るわけではないので貫通ドリルホールで＾＾

ハット、サイド部分を黒塗装で見掛け重視仕様に＾＾
全体黒塗装でもいいのですが、パッドがあたる所しか塗膜が剥がれない上、ブレーキからこすれる音がずっとするから・・・

まぁ、車検前に交換できてよかった＾＾
Posted at 2015/07/17 23:44:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | パルサー | 日記
2015年07月16日 イイね！

消耗部品

消耗部品仕事柄、この時期は内臓まで茹で上がっている悪てみすです＾＾
取り敢えず生きています。ｗｗ

どんなに外気温が40度近くなろうが・・・・工場の中の気温は余裕の46度越え。
冬場でも気を抜くと熱中症ですｗ

まぁ、800度超えの溶解釜を目の前に作業しているので周囲の温度は計り知れませんが、慣れというのは恐ろしい物で案外平気ｗｗｗ

今年から「空調服」と言う物も取り入れたのですが・・・・外気を吸ってファンで中に風を送る・・・

釜に背を向けたときに死にそうなんですが？ｗｗｗ

充電式のバッテリーキットまで買ったのに・・・（会社経費ですが・・・）
ブルゾンタイプなのでウエスト周り（？）の所がゴムで絞ってあるのですが・・・・

着衣2日目にしてゴムが逝った・・・
熱でデロ～～～～～～ンってなったｗ

吸気ファンは粉塵を吸って真っ白に・・・
当然中に着ているシャツ（超吸汗速乾シャツ）黒が・・・ファンの裏側が真っ白に・・・
首の所から吸った空気が出てくるのですが、粉塵も・・・・

おかげでくしゃみも止まりませんで・・・・空調服はお蔵入りとなりました。
2日間使って・・・・

「うちの職場では使えねぇ。」

現状からの要望としては
吸気口に精密フィルターが必要。腰周りの絞りをゴム以外に・・・、お願いだから熱を吸わないでｗｗｗｗ
といったところです。

なんか、話が脇道どころか交差点で変な方向に曲がったくらいに逸れましたが＾＾

消耗品ってのは写真のとおりブレーキのローターです。
本日届きました。

現在のローターもスリット入りなのですが・・・・スリットが消えかけてますｗｗ
来月頭が車検でして・・・・・
車検では大丈夫でしょうが、気になるので交換です。

車検で引っかかりそうな箇所は出来るだけ補修しおておこうかと・・・
スタビブッシュ、デスビのＯリング、パワステオイル・・・等

今回の車検では見送ることになりましたが、次の車検（まだ乗るつもり）でエンジンのフルオーバーホール＆ボアアップ＆各所加工予定。

主治医のショップにエンジンのチューナーが入りまして色々と計画中。
Posted at 2015/07/16 01:51:59 | コメント(9) | トラックバック(0) | パーツ | クルマ

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「三菱ディーラーでヨタ車の充電🔋中。
周りの視線が冷たくて暑い時期には最高♪」
何シテル？   07/02 11:03
　ゼロヨンやドリフトばかりやっていたクルマ馬鹿デス。 ずっと乗り続けるつもりだった32Rは炎上・・・ 足代わりに買ったパルサーにハマって･･･ 高...

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