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2017年10月10日 イイね！

ノートもオイル交換

ノートもオイル交換　今日の仕事の合間に（？）ノートのオイル交換。

最近、やたらとタイヤが鳴くから見てみたら…終わってたｗ


って事でオイル交換を早々に終わらせて、急きょ純正タイヤに…

実に1年ぶりの純正ホイールです。

しかし、交換後感じることは…腰下重量がこんなに違うなんて・・・です

純正ホイールはENKEI製でタイヤがポテンザ S007ってやつ。

タイヤの目はあるのか減っているのかわかりにくいのですが…

一応ポテンザ＾＾

通勤に使うのにはもったいないのでアジアンタイヤ使っていたのですが、パルサーのおさがりのフェデラルが2年半ほどで終了です。

ワークエモーションXT7の重さを実感するとともに、軽量ホイール探そうかなぁ…と

ハンドルの軽さが全く違うの。同じ205/40/17なんですがね。

ってことは、タイヤの重さの差なんてたかが知れているのでホイールの重量差ってこと。

確かに持ってみても軽いんだよね。。。純正

タイヤ込みで持ち上げてみても軽さを実感できるの。

まぁ、まずはドライバー自身の重量も減らさんとねw

12月か1月になるとスタッドレスに交換するのでそれまで純正でいいかなぁ。。。とか・・・

しかし、次のタイヤも目星付けていたりと…


オイル交換メモ

前回 2017年8月29日 17949ｋｍ 使用オイル ピンク

今回 2017年10月10日 19937ｋｍ 使用オイル ピンク

1988ｋｍしか使ってませんが、私の運転の場合これくらいでもいいでしょうw
Posted at 2017/10/10 18:00:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | Ｎお手 | クルマ
2017年10月10日 イイね！

たまにはN箱もオイル交換を・・・

たまにはN箱もオイル交換を・・・　乗る割合があまりにもノートばかりになり、3月10日にオイル交換して以来放置していました。

実際に作業したのは今月5日ですが、半年間で2521ｋｍしか乗ってない。

それでもエレメントも交換しちゃうの＾＾

ここ最近お気に入りのピンク缶と、添加剤系（マイクロフロン＋マイクロセラ）投入♪

距離はあまり乗っていないのに色々な所にガタが来ている。

ちょっとエンジンおろしてみたらマウント周辺がサビだらけに…

幸い浸食されている系ではなかったから拭いておきました。

ベルト滑りの音がした事があったので張り具合も見たのですが、問題なし。

あのベルト滑りの音は何だったのだろうか…取り敢えずベルと鳴き止めもスプレーしといた。

あと何年乗るかわからないけれど、メンテナンスはしとかないとね＾＾


オイル交換メモ

前回 2017年3月10日 19629ｋｍ 使用オイル PENNZOIL PERFORMAX 15W-50

今回 2017年10月5日 22150ｋｍ 使用オイル ピンク缶（笑） 5W-30

Posted at 2017/10/10 16:24:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | Ｎ箱 | クルマ
2017年10月07日 イイね！

ジェネレーションギャップ？

ジェネレーションギャップ？　先日、トラックで取引先の３５歳くらいの営業マンを乗せて移動したのですが・・・

営「いや～～～懐かしい曲っすね。よく聴いてましたよ～」

俺「でしょ？最近こればかりかけてるんっすよ」

と、ある曲の所で

営「この曲好きなんっすよ～」

営「いや～今何してるんでしょうねぇ。渡瀬マキ。。。」

ん？

なんでLINDBERGの話してんだ？

こいつ何か勘違いしてね？

俺「ほんと何してんだろねぇ。」

なんて話している間に現地到着で、営業君とバイバイ。

営「僕も久々にLINDBERG借りて聴いてみよう♪」

なんて去り際に言ってたから

俺「そやね。ではまた・・・」

って感じで別れました。

後日、またご一緒する機会が…

営「あのあと早速レンタルでLINDBERGのCD借りましたよ～」

俺「そうなん？こないだの好きって言ってた曲は入ってた？」
先日の、と・ある曲をかける。

営「そうそう、コレコレ♪入ってました～リピートで聞いてますよ～」

コイツ・・・ノリノリやな

俺「これ・・・PSY・Sやで？LINDBERGちゃうんやけど？」

営「・・・・・・・・・」

営業マンって取引先と話し合わせるのも大変ですね。

LINDBERGのCDにPSY・Sの曲が入ってるのなんて聞いたことないやw
リピートのくだりも余計に墓穴掘ったなw
Posted at 2017/10/07 03:02:53 | コメント(2) | トラックバック(0) | その他 | 日記
2017年10月07日 イイね！

電子制御って・・・

電子制御って・・・　TOP写真はうちの車の物ではございません＾＾あまりにもでかいミッションだったものでパシャリ。

9月後半・・・・・

キャンター号の警告灯が一斉点灯・・・しかも赤ランプ

ＤＰＦだか何だかの警告灯。
いつもはスイッチで燃焼させれば消えるのですが、消えない。
システム警告まで赤点灯。

ディーラー持ち込むしかない。

赤警告出てると制御かかって普通に走るにも苦労する。
エンジンの回転上がらないし、速度も上がらない。

なんとかDに持ち込むと、
「オイルの入れすぎですね。それのせいでDPFの燃焼ができない・・・」とかなんとか・・・
意味わからんし、15日に交換したばかりなので・・・

交換した車屋さんに連絡し、Dまで確認に来てもらった。
まぁ、この時点でオイル入れすぎで動かないなんて信じてもいなかったわけですが・・・

車屋さんブチ切れ。
DPFのフィルター詰まりでオイルラインが保護動作を始め、ゲージ上のオイル量が少し増しているだけだったわけで…

要は原因は別。

次に言われたのがマフラー詰まってる。

まだ3年半しか乗っていないし、5万キロくらいなので仕事用トラックにしては低走行。

フィルター交換して治るかもしれないけど、結果見てみないとわからない。とのこと。

結果、治らなかったｗｗ

で、D曰く・・・「マフラー交換っすね」

ここでまた車屋さんブチ切れ・・・

マフラーの不良品って事でクレーム処理しろと。

だって、Dはさらりと言うけど部品代＋工賃で４８万でっせ？

３年半で簡単に逝かれるようなマフラーを実費修理だと？

まぁ、なんとかクレーム修理にはなりましたがDの対応にはほとほと愛想が尽きました。

即日発注の次の日の朝までに交換完了させました。

結局、Dに持ち込んだ日と、次の日は修理完了したので取りに行ったので２日間は何もできず、待合室で仕事を終えたのでした＾＾

私の理解できる許容範囲を超えていましたので詳しいことはわかりませんが、ブルーテックキャンターの出だしで購入したので、これから同じ症状のトラックも増えるかもしれません。

しかし、電子制御された状態では高速走れませんし、応急的な解除もできない。
アドブルー切れたときにエンジン切ったらエンジンがかからない等、もうちょっとDに持ち込むまでの事まで考えてほしいものです。
Posted at 2017/10/07 02:38:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | その他の車 | クルマ
 
 

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