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2020年10月07日

マツダ渾身の一台

Item: マツダ渾身の一台
Rating: 4
Author: 旅人（ハイドラ専用）

レビュー情報

総合評価

おすすめ度	4
満足している点	当時、ロータリーエンジンをもう一度復活させたかったマツダの開発陣が造り上げた渾身の一台。当時、フォードの傘下でロータリーを復活させる為に限られた条件のもと最低限の重量増で実現させたフリースタイルドア(観音開)。開発陣の熱意のこもったマシンである。
不満な点	燃費(仕方ないけど) マツダスピードアテンザは4駆ターボでも燃費が更に良いらしい。
総評	エンジンにパンチがないとか、シャシダイで測定すると200PSも出てないとか言われてるけど、9000まで回るエンジンはS2000と8だけ! ロータリーエンジン搭載車で世界でも唯一の存在。当時は新車価格275万。リヤシートは広くはないが昔の4ドアハードトップ並みの居住性を確保。

項目別評価

デザイン	3 正直、デザインはアテンザの方が断然カッコイイ。マツスピエアロを入れれば別物のようにかっこよくなるが、マツスピエアロは高かった。
走行性能	3 確かにパンチがない。でも、9000まで回るロータリーは官能的。
乗り心地	5 素直で扱いやすいハンドリング。マツダの足回りはしなやかで乗り心地も良かった。
積載性	3 大人4人、本当に乗れる居住性。
燃費	2 リッター6～7。 FDの時代よりは良いが
価格	3

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Posted at 2020/10/07 17:49:20

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