青い月のブログ一覧

今日は休みで！昼からちょっと作業しました。

ＮＡ８Ｃｓｒ２　平成９年の最終型が私の車です。
フロントメンバー・パワステ・外観以外の主要パーツは、
すべてＮＢ２のパーツにスワップしてあります。
そのため、マフラーもＮＢの純正マフラーを使っていました。

ＮＡの車体にＮＢの排気系一式は流用できますが、
マフラーのつり下げカ所が、１カ所だけ違うので、
そこだけは、長目のマフラーつり下げゴムを使うか？
つり下げ位置を溶接し直す必要があります。


正確には、昨年９月に、
ＮＢ６速ミッションに交換、
ＮＢターボ用デフ交換、
足周りコニーへ交換、
１６インチＮＢ用ブレーキに交換、
ＮＢリアメンバー・スタビ交換、
排気系一式流用（ＭＳエキマニＮＢ用・触媒ストレート部分）を
流用した時に、
このマフラーに付け替えていたのですが、
一度ＮＢ純正に戻して乗っていました。

一つには、当初入れたターボ用デフのファイナル４．１と
６速ミッションの組み合わせにちょっと違和感があったので…。

４．３へ戻したりしながら、自分に合うファイナルを探しました。

そのために、一旦ＮＢの純正マフラーに戻し、
その状態を把握した上で、ファナル決めをしてみたかったからです。
結果的には、３．９ファイナルを入れてＮＢターボのデフを組み込みました。

その上で、このマフラーが、どうなのか試したかったからです。

ＮＢの純正マフラーも結構いい感じでした。
違和感なくトルクも抜けも、問題ないかと思っていました。
そのまま純正仕様で乗るのものいいかと…。


しかし、温かくなってきたからでしょうか？
ちょっとした遊び心が出てきて交換しました！


ワンオフのマフラーの２寸管です。

このマフラーは、富士のチャンピオンレースＮＢ１６００クラスの試作品。
ガレージＩさんのオリジナルです。
ハンガーは１カ所のみ。重量は、純正の半分。
排気音は、アイドル時には純正と変わりません。



２２００～３０００回転くらいがちょっとこもった低音域の排気音。

３０００回転から上は、乾いた高音域のいい音がします。
抜け重視の方へ振ってありますが、
トルクのあるＮＢ２のエンジンですので、これも面白いかと…。


このマフラーだと、つい踏みたくなります。

来月車検なのですが…。
このまま車検通るか？疑問？

仕事が立て込んでいて、ストレス多いので、
ちょっとしたストレス発散になれば…いいかな？？？