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ロードスターの助手席の座り心地ってどう思いますか？
ちょっとネットで引っ張ったら、「とてもいい」と
あったのに、正直ビックリ！

なにせ狭いし窮屈だし、足伸ばせないし…。
運転するのはいいけど、助手席に座っているのは（嫌）

普通はそう思うんじゃないかと？？？

先日富士ＳＰＷに行った時、
ガレージＩさんの乗ってきたノーマルのＮＢ２の助手席に座ってみた。

結構いい感じ！ロールゲージ、ブレスバーなしだから、
運転席も助手席もゆったりと足伸ばせます。

ノーマルってこんな感じの室内なんだと、改めて関心！

写真右側のシートが、同じＮＢ後期形のシート。


レースに出たＧ君のＮＢ３の車には、
助手席はＮＢ１シートが付いていた。

ＮＢ１のシートは、写真の左のシートと似ている形状のもの。
つまり背中の部分が、写真のように、これだけ違うんです。



単体で座るともちろん、右側のＮＢ後期のシートの方がはるかにいいです。

しかし、私の車には５点のロールゲージが組まれていて、
その高い部分があたって、それ以上はシートが倒れません。


また、ＮＡのロードスターの助手席を、
これまた狭くしているのは、
助手席足元下にあるコンピュータです。

この部分は、ＮＢのダッシュを流用した際に、
助手席のエアバック内に移設してあるので、
他のＮＡよりも足元が長く（広く）なっているのですが、
その恩恵がまったく感じられませんｗ


富士のレース車のＧ君の車にも当然、ロールゲージが付いています。

しかし、ＮＢ１の助手席のシートは、
高さがないのでロールゲージのあたりが、
少なく稼動範囲が広いということを発見。

そこで、今回見た目、座り心地の面では優秀なＮＢ後期（限定車）のシートを外して、
お久しぶりに、ＮＡ８Ｃの純正シートへ交換しました。


確かに少し広くなった感じはありますが、劇的かというと…。
ボチボチ…。
でも確かに前よりは広いｗ

なぜ、劇的ビフォアーにならないの？？？


そうインテグラ神戸のブレスバーが、
一番先にシートに当たっているからなんだｗ
これには４点のベルトが巻いていあるので、外せません。


まあ、座ってみて今でみたいに、
コンソールに、足が当たらなくなっただけでもよしとしよう！


ＮＡ８Ｃの助手席のシートは、綺麗な状態ですが、
見た目の豪華さでは、
ＮＢの限定車の助手席シートの方がやっぱりいい感じですｗ


見た目よりも、今回は使い勝手を優先ってことにしました。



次は、助手席のあんこでも抜こうか…。
それとも…。



昨日の夕方１５分の作業。
はい、お約束のまだ仕事中ですｗ