青い月のブログ一覧

今回の作業は、追加メーターの取付でした。
結構大変でしたｗ


■まず最初に、オイルフィルターを外す、
フィルター上部にかぶせるアタッチメントがアパートに見つからなくって…。

あちこちさがしてもなさそうなので、レンチ式のを買ってきたけど、
これってインマニのステーが邪魔で、使えずにまた探しに…。

私の車は、エンジンはＮＢ２のエンジンに載せ替えています。
インマニは、切断してあるけど、それでもムリ。

このタイプのレンチは不適合。


また市内でオイルフィルターを回すアタッチメントを捜索。

オートバックスとケイヨーＤ２にしかなくって、68ミリはＤ２のみでしたｗ

その後は、準備しておいたオイルブロックに湯温、油圧センサーを付けて、
２７ミリのレンチで固定。

ディープソケットでなくても大丈夫でした。
このサイズは普通持っていませんｗ


■センサーの引きこみは、いたって簡単！
メーターをＮＢにしているので、車速は電気でとっています。
そのため不要のスピードメーターのワイヤー部分よりすんなりと室内へ

ここは気抜けするぐらい簡単でした。


■次は水温センサーの取り付けです。
ラジェター液を約２Ｌ、透明のケースで受けて、
パイプ内の液をとります。

ほとんどこれで大丈夫。

ここで問題は、パイプ径です。
水温センサーを買おうと思って、オクションで調べたら、
オートガレージでは、
ロードスターは、３０ミリとありましたが…。

私のラジェターの元径と、
エンジン側の口径は、３２ミリでしたので、

今回水温センサーは、３２ミリを注文しました。

外したパイプの口径は３２ミリ。
ホッと！

しかし、その裏のパイプには、３０との表記が、ががが…。

これって大丈夫なのかと思いながら、パイプをカットして取り付けました。
これも問題なし。

しかし、センサーの締め込みが甘く液漏れが…。
再度、取り外してシールテープをして完了。


■一番の難所だったのは、センサー電源の処理。
①バッテリーからの直電源
②ＡＣＣ
③イルミ
④アース
これらは、オーディオ周りから取れるので簡単な作業で配線できます。

何が難所だったかというと４芯　０．２ミリの線の結線が、
面倒だったｗ

夕方日も暮れて、懐中電灯を口にくわえて、最後の結線（決戦だったｗ）

キーを回して、最初の反応は油圧計。
しばらく放置しておくと、水温計が上昇。
湯温はあがらないので、一瞬不安が…。
ちょっと走ってきたら、湯温計も無事作動！

すべて問題なくクリアー！！
めでたし、めでたし！


●次にやるときは、経験値が上がったので、
結構簡単にできそうですｗ

ロードスターは、１／１のプラモデルです（＾＾）

追加メーター類は、まだ固定していません。
養生テープを貼って、位置決め中です。



■値段は、デフィーの水温計１個分の値段です。

日中は白、夜はオレンジ。

まだメーターに保護シール付いていますが、
夜もまぶしくないです。

DEPORACING 　WA水温、油温、油圧3個セット
案外いいんじゃないかな（＾０＾）