青い月のブログ一覧

私のＮＡ８Ｃｓｒ２のロードスターも、
ＮＢ２の可変バルタイエンジン（２８０００キロ）を、
乗せてから約４４０００キロ走りました。

メータートータルでは、現在９２０００キロです。

そこで、そろそろプラグコードを交換しようかと、
ネットでＮ○Ｋパワーケーブルを注文しました。

ＮＢ２の可変バルタイエンジンのパワーケーブルの品番は、２９Ｚ。

そしてケーブルの本数は２本。

すぐに交換できるので、先日の昼休みに、
交換作業を始めると…。

なんと！！
プラグ側は、問題なくしっかりと、入るのですが、
そうではない反対の部分が入りません。

何度やってもコードが、
すっぽ抜けます…！

簡単に取り付けられるものが、取り付けられないのですｗ
そんな馬鹿なことは、ないのですが…。

その原因なんて、あるんだろうか？と探してみると…。
真ん中の端子のオスの部分の口径が、違うのかと計ると同じです。
二本まとめて撮った写真をみると…。

わかると思いますが、オスの端子のでっぱりが、
パワーケーブルの方が、短いのです。

つまりオスの端子が、メス側に届く前に、
周りのカプラーの部分が邪魔して、入り込めないという不具合です。

たったこれだけのことですが、すっぽ抜けます。

これを直すのは、
端子に皮膜しているカプラーとコードの部分の接着剤をはがして、
長さを長くすれば、使えますが、
新品でそれをやるのは、どうかと…。

現在、買ったショップに返品して、連絡待ちです。


もし買われることがあったら、要注意箇所かもしれません。

こんなこともあるんですね！