青い月のブログ一覧

小さい頃から、家にオーブンレンジがありましたが、
母はグラタンを作ることはなく、結婚するまでは、グラタンは、
レストランで食べるものとずっと思っていました。

結婚してからの楽しみの食事の一つがグラタンでした。
しかし、ここ１年半の単身赴任生活ですので、食べる機会がめっきり減っていました。

いつもの買い物で目にとまって、ハウスのグラタンスパゲティー入りを買いました。

レオパレスに住んでいますが、電子レンジのみで、
オーブン機能がないために、オーブントースターの大きな物を買って魚など焼いていました。

それを使って、今回グラタン皿もひとつ買って、初挑戦です。
ちょっと焼きすぎて焦げていますが、まあまあのできばえでした。

料理は作るのも楽しいですが、やっぱり作ってもらう方がいいですね！

単身赴任の食事ネタでした（＾＾）

８月に、ミッションを６速に変更した際に、ガレージＩさんにて、
ラジェーターのファンとエアコンファンを強制的に回す為の配線を完了していました。

その後、三段スイッチでないタイプの２段スイッチでオン、オンタイプを探して、
ＬＳＤのブルーを二つチョイスして、

さらに、ミツバの間欠ワイパーのつまみ部分を、
みんカラで皆さんがやっているみたいに配線を延長して、
このパネル左側にビルトイン。

今まで、ハンドル右下の所にあった、間欠ワイパーのキットを本体は、
見えない所へ隔離。

パネルそのものは、今回アルミ板１ミリにて作成。
上部のステンレスエアコンパネル（ＡＷＤ製）とちょっと色が違っているので、
苦労したアルミパネルに、シルバーのシート貼っています。

アルミパネルは友人の板金屋さんで、カット加工して作成しました。


強制ファンスイッチオン時に、ブルーのＬＳＤランプが点くのですが、
これがまぶしいんです。夜は使いたくないと思っていたら…。

当たり前ですが、これってエアコン　オン時には、当然…ファンは作動します。

ラジェーターのファンも、エアコンファンも回ります。
その結果、このまぶしいブルー光が…。

光ってるの！？これってまぶしすぎて迷惑！！


まだマイナス端子を外していませんが、ブルー光は点けない方向へ修正します。


なんだかんだ、プラモデルみたいに遊んでいます。


★車はＮＡ８Ｃですが、ダッシュとセンターコンソールはＮＢ流用しています。
ＮＢのこの部分、実は軽いアールになっていて、真ん中が浮いてしまうのが難点です。
ちょっとRをつけていますが…。またその内に微調整しよっと！


前回この配線でライトオン作成中に、車にキーを閉じこめてしまったこと、
今思い出しました（汗）

ＮＢ６速ミッション+ファイナル４．３の組み合わせは、
１１５㌔　４０００回転とかなり耳障りな状態での高速巡航となります。
それでも燃費は、１２．２／Ｌ位出ます。

今月の悩み、課題は…！！！
このファイナルを元の４．１にするか？
それとも３．９にするかを決める月です。

４．１のファイナルでも１１５㌔　３５００回転とちょっとうるさい領域です。


自分は千葉と静岡を往復することが月に３度ほどあり、高速を使うこと多いです。
そのためファイナルの数値が高い現在の４．３は、
高速巡航向きでなく加速重視タイプとなるので、
いっそうＮＢの純正値ファイナル３．９にしようかと…！？

現在思案中です。

しかし、４．３も４．１も加速はいいんです。
どっちもいいという組み合わせはないのかとも…思ったりします。

否、ファイナルはそのままでいいから、６速の上の７速みたいなギャーがあれば！！

いうことなしなんでしょうね（^^）

４．３のファイナルだと、ローに入れたらすぐに吹き上がるので、すぐに２速。
２速に入れたら回転数の落ち込みないので、すぐ３速。
丁度ＮＡ８Ｃ：５速ミッションの２速が、６速の３速のフィーリングです。

３～４速入れたらもう結構なスピードになっているので、
５速にいつも入れずに、そのまま６速へ。
６速でも充分加速していきます。

早い話、回転数の落ち込みながないので、全域トルクフルに走れる加速重視タイプです。
欠点は、高速での巡航領域回転数が高く耳障りなところです。

３．９にしたらどうなるのだろうか？
４．１も捨てがたいし…。



今朝千葉から富士の麓へ帰って来ました。
走行距離１８０㌔ちょっとですが、約２時間１５分で到着。

その途中で今朝５時１０分、横浜町田インター手前で、この数値達成！
路肩に停めて、記念写真をサッと撮って出発！
高速駐停車禁止なのはわかっていますが、ごめんなさい！


通過記念　５５，５５５㌔　パチッ！

メーターはＡＷＤさんのもので、ちょっと変わった表示のタイプです。


先月、５４，３２１㌔を撮り損ねたので、狙っていました。

エンジンそのものの走行距離は、
２４，０００キロのＮＢ２エンジンをスワップしたので、
現時点では、３２，５５５㌔とまだまだこれからです。

スワップ後も調子いいです（^^）