青い月のブログ一覧

NB2についているアンダー部分の補強バーツ。さらなる進化目指して！
とはカッコいいですが…｡
朝から塗装してシート外して、カーペットめくって、また明日に持ち越し！NB2買った方がよっぽど早かったかも(笑)

デフを運んだので、デフオイル特有のにおいが、室内にこもっていました。
しかし、ファンを回すと…。
オォー！！　なんだか変なにおい……が！！

このにおいは、そう私の大嫌いな…！！

カメムシのにおい！

２～３日そのままにしておいたけど、さすがに！

くさい！

富士の麓は、寒くなると会社の窓ガラスには、

カメムシ一杯軍団と、テントウムシ軍団が出没します。

その数匹が、ロードスターの通気口の中へ進入したみたいです


外気を取り入れるバルクヘッドのカバーの中から入ったとすると、
ブローファンあたりを外して、カメムシ救助しないと…。

相手が相手だけに、憂鬱になります。

エアコン消臭くらいじゃ歯が立ちそうもありません。

また年末にすること、増えた！！！

23～24日と会社の研修でした。早朝の赤富士見た後、日の出を拝みに外へ出たら、三本の綺麗な飛行機雲。
その一本はまるで、富士に墜落したようにみえました。

単身赴任のため、千葉まで高速使って行き来をしているので、できるだけスタッドレスは履きたくないのですが…。
例年よりも早く暮れには雪が降りそうなので、
今年用意したスタッドレスタイヤに履き替えることにしました。

アパートの部屋の通路に置いておいた４本の
「ブリジストン　レボ０１」を下ろして付け替えました。

なれているので、そんなにかからず交換終えたところ…。

フロントの左側に装着したスタッドレスタイヤのエアーが、
他の３本と比べてエアーが少ない。

まあ、スタンドに後でエアー入れに行けばいいかと…。
アパートの駐車場へ車を移動し車を降りたとたん！


左前のタイヤよりエアー漏れの激しい音！

「シュー！」っと。
ちょっとまってよ！！

先日Ｍディラーで組み替えてもらって、エアーバルブも交換したばかりなのに…。
さっき取り付けるときに、部屋から下ろしたときはエアー入っていたのに…。


どうも車の車重でエアーが抜けたようです。
しょうがないので、また１本だけ夏タイヤへ交換。


弟へ電話して、ヨコハマタイヤへいくことに！
調べてみると、タイヤとホイルのリブからエアー漏れ。

外してみるとタイヤは問題なし、
ホイルはさびていたが、漏れるほどリブがひどかったとはいえなかった。

再び、タイヤを組み直してバランスとりをして終了！
弟さんの兄だからと￥５２５にてＯＫ！
ありがたい！

そのままガソリンスタンドで、４本のエアーチェックをしながら、
もう１本のスタッドレスタイヤを装着して、
めでたく冬支度完了でした。

原因は、タイヤとホイルの密着度がよくなかったみたいだけど…。

なんでだろうか？
よくわからずじまい！

★車を掃除していると給油時のレシートがありますね。
その都度、燃費計算しているんですが、ちょっと面白いデータとして掲載しました。

●ＮＡ８ｓｒⅡＢＰエンジンを、ＮＢ２可変バルタイエンジンへ交換した青い月ですが、その他にもＮＢ２流用パーツてんこ盛りです。

特に、
・ファイナルを、４．３　→　４．１→　４．３　→　３．９へ変更。
・排気系もＮＡからＮＢ２へ変更。
・ミッションもＮＡ５速→ＮＢ６速へ変更。

ちなみにＮＢ２の可変バルタイエンジンは、ハイオクです。
現在＠１３０円です（涙）

●こうした流用や変更が、燃費とどう関わるか？

・これから、ＮＢ２可変バルタイエンジンを載せようと思っている方！

・ミッションやデフのファイナルを変えたら燃費は？？と思っている方の
　参考になればと思ってブログアップしました。

※先日束にまとめておいたレシート捨ててしまったので、
手元にあったものだけになりますが…。
ご容赦願います。


●月日　・　走行距離／燃料　・　燃費／Lの順番です。
■はそれぞれの流用過程の車の状態です。


■［最初の仕様］
　　ＮＡ８ｓｒⅡＢＰエンジン+ＮＡ５速ミッション+（ＮＡ８ｓｒⅡデフ､ファイナル４．３）
　　　　　+排気ＮＡ（ＮＡ用ＭＳエキマニ+ＮＡ用純正触媒+ＮＡ用ＭＳマフラー）仕様

　　・20/11/5　 467／42 L　　 11.12／L

■［エンジンのみ変更］
　　ＮＢ２可変バルタイエンジン+ＮＡ５速ミッション+（ＮＡ８ｓｒⅡデフ､ファイナル４．３）
　　　　　+排気ＮＡ（ＮＡ用ＭＳエキマニ+ＮＡ用純正触媒+ＮＡ用ＭＳマフラー）仕様

　　・4／11　　 428／34.79 L　　 12.30／L
　　・7／25　　244.2／20.56 L　 11.88／L

■［変更：６速・デフ、ファイナル４．１・排気系ＮＢ・ワンオフマフラーへ変更］
　　ＮＢ２可変バルタイエンジン+ＮＢ６速ミッション+（ＮＢターボ用デフ､ファイナル４．１）
　　　　　+排気ＮＢ（NB用ＭＳエキマニ+ＮＢ２触媒+FSW仕様ワンオフマフラー）仕様

　　・8／26　　247.4／20.6 L　　 12.01／L
　　・9／9　　　 305／25.01 L　　 12.20／L
　　・9／18　　 370／29.6 L 12.5／L
　　・9／23 　114.9／12.92 L　　 8.89／L (富士周遊道路を飛ばした為)


■［変更：ファイナル４．３へ変更］
　　ＮＢ２可変バルタイエンジン+ＮＢ６速ミッション+（ＮＢターボ用デフ､ファイナル４．３）
　　　　　+排気NB（NB用ＭＳエキマニ+ＮＢ２触媒ストレートＰ+ＦＳＷ仕様ワンオフマフラー）仕様

　　・9／27　　357.1／29.96 L　 11.92／L
　　・10／16　 254.8／22.12 L　 11.5／L

■［変更：ＮＢ２純正マフラー］
　　ＮＢ２可変バルタイエンジン+ＮＢ６速ミッション+（ＮＢターボ用デフ､ファイナル４．３）
　　　　　+排気NB（NB用ＭＳエキマニ+ＮＢ２触媒+ＮＢ２純正マフラー）仕様

　　・10／16　 173／11.94 L 14.49／L
　　・11／3　　 443.3／36.10 L　 12.28／L
　　・11／10　　360.8／33.02 L 10.92／L
　　・11／22　　 404／37.2 L 10.86／L
　　・12／13　　 273／23.01 L　 11.86／L

■［変更：ファイナル３．９］12/18変更
　　ＮＢ２可変バルタイエンジン+ＮＢ６速ミッション+（ＮＢターボ用デフ､ファイナル３．９）
　　　　　+排気ＮＢ（ＮＢ用ＭＳエキマニ+ＮＢ２触媒+ＮＢ２純正ﾏﾌﾗｰ）仕様

　　・12／18　　469.2／36.24 L　 12.95／L（岡谷～御殿場）
　　・12／20　　169.4／12.90 L　 13.13／L（御殿場～千葉）
　　・12／20　　160.9／12.09 L　 13.31／L（千葉～御殿場）



※私は月３回は千葉を往復し高速道路を使っています。
また富士の麓は、上り坂こそ多いですが、
道路は空いていますので、
みなさんのお住まいと違って、
燃費はいいかもしれません。


これから流用を考えている方の参考になれば！！

私はこの車の仕様変更は、
長野の岡谷市にある
「ガレージＩ（ｱｲ）」さんにて
変更していただきました。