青い月のブログ一覧

私の年代の方は覚えていると思います！！

懐かしかったので、携帯でシャメしました。
フェンダーがワイドになっているので、後期型かと・・？

三菱のディラーのお客さんの車だそうです。
古くさいけど懐かしい！
古くさいけど、格好いい！

昔憧れた車の一つでした（＾＾）


でも全塗装されて綺麗な状態でした。

２８（月）、２９日（火）と千葉に帰っていました。
２８日の朝、フトメダカを買っている、
祖母が使っていた手あぶり火鉢の中に、
白い物が・・・。

ゴミが入っているのだろう！と最初は思いました。
しかし、よくみると花なのです。
浮き草の花！

初めて見ました（＾＾）
翌日は、また二つ咲いていました。

金魚や淡水の魚を水槽で飼ったことありますが・・・。
浮き草の花は初めて見ました。


この歳まで生きていても・・・。
まだまだ知らないことは多いかと（笑）

２２日（火）千葉の自宅での作業です。
先日ガレージＩさんで、このＮＢスカッフプレート流用の取付方法を、しっかりと聞いてきたので、さっそくやってみました。
用意する物は、サンダーと両面テープのみ
この流用は、ガレージＩさんの所が発信源なのに、
雑誌の写真取りや説明が上手でなかったので、上手くに伝わっていないそうです。

取付方は、整備手帳にでも後で書きます。

簡単な説明は、
①ＮＡのスカッフプレートを外します。
②ＮＢのスカッフプレートの裏のバリの部分をすべて、サンダーにて削ります。
③ドアしたにあるナットとボルトが、そのままだとあたるので、この頭をサンダーで飛ばす。
④両面テープで止めてできあがり！

ドア下のナットだけの交換だと、
ボルトの長さもあるので、ボルトごとサンダーで干渉する部分をカットしました。

私のは小傷も多いプレートですが、見栄えは高級車並み！！

作業時間のほとんどは、ボルトとナットの頭とばしでした。
作業時間は１時間ちょっとで、できます。

腱鞘炎の腕が、サンダーでバリバリやったので、また痛い！（＾＾）！

最近ちょっと気になっている物です。
ＮＡ８ｓｒ２のウィンドウォッシャータンクの位置は、
ラジェターの前にあります。

そのため、市販のクーリングプレートを付けるには、
このウィンドウォッシャータンクの蓋の部分を
穴開けないとつきません。

そう言えば・・・。
軽のウォッシャータンクをバルクヘッドに取り付けていたのを、
見たことがあったので、探してみました。

カプチーノのウィンドウォッシャータンクを付けての移設です。

これも次の車いじりの対象（笑）
予定になるかもです・・・！！！

費用も２千円ちょっと位らしいです（＾＾）

梅雨に入る前に、雨漏れしそうな所は、
早めに交換しておこうっと！
普段気にしない所だけど、ここが漏れたら、
トランクがｗｗｗ
しかし、丸１３年、一度も交換しことありません。

去年は、ハードトップの止めネジ。
トランク側の雄部分の下。

トランク内部の雌ネジの溶接が、
とれてそこからトランクが水浸しになったことがありました。

これからは、少しずつゴム関係のリフレッシュ作業かと！？
地味な部分だけど、極めて重要なことかと…。
あんまり面白くないので！
自分なりの意識付けを！
・・・：・しただけです（笑）


部品番号　NA０１-51-592B　
ハイストップランプガスケットの交換をしました。

外見からボロボロな感じがしていたので、
部品を注文しておいたのが入ったとのことなので、
今日は早く帰れたので、サクサク交換しました。


万葉さんより、接着の両面テープを剥がすが大変だと聞いていたので、
カースキとマイナスドライバーとシールはがしのスプレーで挑みました。

最初に、ゴムの劣化した部分を、できるだけ接着面に近いところから、はがします。
そのあと「シールはがし」を、吹きかけ、
マイナスドライバーと、カースキで、
せっせと両面テープの跡のはがし作業です。


このハイストップランプは、レンズにくぼみがあるタイプなので、
リアウィンカーのパッキンのようには、自作できませんね。


ちなみに、ディラーで、値引きしてもらって￥１０００でした。

しかし、いつも思うのですが、マツダのこの手のパッキンは、
精度というか製品はよくないですね。

よくみるとエアーが入っていたり、ひび割れみたいな感じがして程度がよくないです。


取付よりも、両面テープはがしが多くの時間ですが、
正味３０分にて終了でした。





こうした作業もちょっとした情報があると、やっぱり早いです！
万葉さん、ありがとうございます（＾＾）



今日は朝から明日の２２時まで勤務！！