青い月のブログ一覧

今日も富士麓は、午後から雨の予報。
雨の合間に、ストグラを走らせようと、
昼前に、エンジンかけると

エンジンチェックランプが点灯して、
消えません！
ここ一月くらい乗ってはいませんでした。
何度もエンジンかけ直しても、
チェックランプは、消えません。

この間、雨が上がったら、
錆び防止でエンジンは、かけていたんですが…。
エンジンチェックランプがついたのは、
今回初めて！

マニュアル読むと、ディラーに連絡をとのこと。
ディラーに電話すると、本日休み…。

藁をもすがるつもりで、
ハーレーダビットソン幕張に、
初めて電話しました。
女性の方でしたが、親身に聞いて
対応してくれました。
エラーコードを、検出する方法を、
電話で教えてもらいながら、
検出したエラーコードを、
解析してもらうと…。

何と！
バッテリーの電圧不足でした。

走る前に、気がついたので、
そのまま走ってなんらかの不具合が、
出たら嫌なので、先電話しましたが、
原因がわかってホッと。

その後30キロ程走って、
再度エンジン始動したら、
チェックランプが消えました。

一昨日、祖父母の年祭をやった
富士霊園にちょっと寄って、
その帰りに富士スピードウェイで一枚。

ハンドルを変えて初めて走りましたが、
前よりいいです。
でもよくなると、もう2センチ前に来る7センチバックの方が、自分に合う気もしてきました。

一月ぶりにストグラに乗ると、
バイクに体が付いて行かず、
あちらこちら、体にきしみが…(笑)

単身先の住まいが三階なので、
常時充電のような機器は、使えません。
そのため、
バッテリー外さないと、充電できません。
しかし、盗難防止が付いているのため…。

バッテリーの外し方があるのと、
幕張のお店の方が、おっしゃっていましたが…。

また後日、購入したディラーに、
聞かなければ！


結局、雨降らず今晩は、
月が綺麗に見えています！
久しぶりに月をしみじみ、見た気がしました(^^)
日中は暑かったのですが、秋なんですね。

Q1. 車種名・年式・型式
回答：ユーノスロードスター 平成9年 NA8C

Q2. バルブ形状とfcl.パワーアップキットのタイプ（例：D4S　タイプA）
回答：H4HI/LO切替タイプ

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【fcl.純正HIDパワーアップ】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募無効となる可能性があります。

いつかは！
いつのまにか！になりそうなので、
本日ハーレーストリートグライドの
ハンドル交換の詳細を、①から④まで
整備手帳にアップしました。

これから自分で交換したいと
思っている人の参考になれば！

ストグラのハンドル交換は、休みの度に雨なので、ずっと引き伸ばしになっていました。
今日も予報は、午後から雨。
しかし、結局今日は夕方まで降りませんでした。
最近天気予報、イマイチ！
3時間くらいあれば、できるかと…。

2018年モデルのストリートグライド。
電子スロットル付きの、
ハンドル交換を始めました。
いつものように、ストグラのカウル外しから。

このハンドルマウントまで、
アクセスするのも実は大変です。
しかし、前にハンドル調整を
やったので今回は、かなり楽勝。

このハーレーのツーリングモデルの
ハンドル交換って、ネットで探しても
詳細は、ほとんどのっていません。
読んだ記事は、頭に叩き込んでも、
不明な点多し(笑)

まぁ、やってみたらわかる！ということで
本日もスタートしたわけです。
クロームメッキが外した純正品。
交換したのが、黒の社外のハンドル。

5センチの違いで、
ハンドルが手間にくる仕様です。

ハンドル形状は純正と同等の物。
パイプの厚みは、社外の方が厚め。

ハーレーって、アメリカ人仕様なので、
身長170センチの典型的な
日本人の私には、ハンドルは遠いw
シートは、後ろ過ぎで幅か広く股関節が
痛くなりましたw

ブレーキレバー、クラッチレバーは、
遠いしレバーは厚みがあって、
握りにくいwと。
これまで、青い月は、シートはK&H。
ブレーキレバー、クラッチレバーは
ミスミの物に交換をしてきました。

最後に残ったのが、このハンドル交換です。
ディラーにお願いすると、工賃3〜3.5万。

高いし、それに！
どのハンドルが自分に合うか？
これも合わせて見なきゃわからない！？
という代物。

近くにハーレー乗っている仲間がいれば、
交換したハンドルのハーレーに跨り、
感覚でハンドルのチェックもできるのですが…。
それもなかなかできることではないしねー

なので、あれこれリサーチしましたが、
付けてみないとわかりません。
という結論でした(^^)

今回もオーディオ外さずに、
作業してハンドルを交換しました。
タンクを傷つけないように、
古着で養生しクラッチもブレーキも
エアが噛まないようにしました。

交換前

交換後
ほぼ同じ位置にて撮影したので、
違いがわかると思います。

フロントのブレーキパイプがカウルに
当たっていたのが、嘘みたいに余裕です。

夕方雨の予報だったので、
ハンドル交換後の試乗はせずに、
作業終了しました。
やればできるもんですねー！



そのうち、整備手帳に詳細を書こうと思います。
コツさえわかれば、簡単です(^^)

ハーレーのストグラのハンドルを
今日は交換しようと思っていた休日。
しかし、天気予報は10時から雨。
しかも朝も雨でした。

このバイクのハンドル交換は、
工賃のみで3〜4万。
国産のバイクのハンドル交換とは
違う複雑さ大有り。
初めての挑戦なので、
時間的に余裕が無いため今日は断念。

雨続きで錆びも気になったので、
ストグラ磨きをすることに変更しました。

雨は13時半まで降らなかったので、
9時から12時半までの3時間半。
ストグラをずっと磨いていました。
午前中は陽も出てたので、汗たらしながら…。

車磨きよりもバイク磨く方がホントに大変です。
特にリアホイルは、寝ながらやってもなかなか
手が入りにくく苦戦。
papaさんは、これをいつも根気よく
やられていると思うと…。
頭が下がります。

雨続きで、バイクカバーをかけておいても
やはりフロントホイルに白錆びが出てましたw
800番の耐水ペーパーで磨き落としましたが
錆びさせないようにしなければ！

また直しましたが
タンクのエンブレムが

前コケた時に曲がったんでしょうか？
Hの横のーが45度ほど上に曲がっていました。
緊張しながら、戻しましたが、
チト歪んで浮いてます。
今週も雨なんですね。

午後からは、ロードスターに付けてある
お気に入りのマツダスピードのシートを
補修しました。

擦れて穴あいてしまいましたが、
あのバケットシート補修用の貼るのが、
どうも好きで無くて、
そのままにしていましが
そろそろやろうかと！

洋裁屋さんに行って、
フェルトの接着タイプを買ってきて、
補修しました。
15×15センチで、177円と安い！

午後、スーパーに買い物に行ったついでに、
地下駐車場で補修完了。

来週晴れたら、ストグラで遠出したいけど
雨らしいです☔️