ステアリング＋ラフィックス2＋伊藤笑会ウルトラショートボス

FD3Sに乗り始め10年が経ちましたが
初めてのステアリング交換をしました。
契約してる保険屋さんにも確認しましたが
エアバッグキャンセルしても問題ないと。

定番の内容ですが
ナルディのSPORTS TYPE A パンチングレザー レッドステッチの360mm。
それにラフィックス2、キーロックシステム、フリッパー。
そして画像には写ってないですが伊藤笑会のウルトラショートボス。

純正のステアリングもナルディで
しかも自分で後付けのパンチングレザー的なのを赤ステッチで入れたので
見た目がほぼ変わらなかったのは秘密です。

ウチのはエアバッグ搭載車なので
ウルトラショートボスを取り付ける際にクロックスプリング？スパイラルケーブル？を撤去させます。

交換方法等は過去の例が沢山あるので
そちらを確認して下さい。バッテリーは外しましょう。
伊藤笑会さんに
「TikTokにお客様が取り付け動画上げてます」と教えてもらったので見てみましたが
分かりやすい内容でしたので参考にしてみてください。
アプリが入ってないと見れないかと思いましたが
スマホのブラウザから普通に見れました。

なんというか・・・
自分がオジサンになったなぁと感じた瞬間でした笑

ここからは、あまりやってる人がいない気がしたので
載せてみようと思います。

ウルトラショートボスを使用する際の
一般的なエアバッグキャンセル方法は既存の配線をカットし、絶縁。
そして端子部に抵抗を差し込むという手順です。

そうです。純正のエアバッグ配線とホーン配線を切る訳です。

できるだけ純正を保っておきたい。
純正戻しを考慮しときたい。
という考えを持つ人が多くなる時代の車です。
ウチのは既に手遅れ感がありますが
見た目をスッキリさせる、安全性を少しでも上げる（といっても自己責任です）という意味でも
カットは避けました。

画像は水色のカプラがエアバッグ用。
オレンジがホーン用です。
エアバッグの方は端子を少し抜いてます。

カプラから端子を抜く工具を使って引き抜くと
こんな感じなります。

次は端子の調査です。

カプラの「AMP」のロゴや端子のサイズをノギスで測って当たりをつけ
端子の特徴から「TE製（旧AMP）070シリーズF端子(Mサイズ)/F070-AMP-05125 」
であると判断しました。たぶん。

もし同じことをする人がいたらですが
年式によってカプラ形状が異なるので
自車の端子を必ず確認してください。
また圧着はちゃんとした工具ですることを強くお勧めします。

オレンジの配線が今回作った配線。
熱収縮チューブから右は伊藤笑会さんで買ったキャンセラーです。

キャンセラーの先端は平端子なので
そこへオレンジ配線をハンダ付けして熱収縮チューブを被せる。

あとは水色のカプラへ挿して、表からロック板？を入れて出来上がり。

ホーン配線はウルトラショートボスに付属されている金物付き配線を使い
同じく先端に買ってきた端子を圧着して
オレンジ色のカプラに戻すだけ。
ロック板も忘れずに。

そしてカプラを元に戻します。
水色とオレンジのカプラですね。
一応抵抗の部分はテープ巻きしませんでした。
どれくらい熱くなるか不明だったので。

ということで
純正の配線をカットすることなく
エアバッグキャンセルとホーンを使えるようになりました。

ご覧の通り、ボスはめっちゃ薄いですね。

もし純正に戻すとしても
カプラの端子を挿し替えるだけですので
嬉しい人もいるのではないでしょうか。

伊藤笑会さんは今日現在はメールでのコンタクトしかないのかな？
丁寧に対応してくれますので
気になる人はまずは連絡してみてはいかがでしょうか。