雪道を走って感じたこと - フィットシャトルハイブリッド

マイカー

雪道を走って感じたこと

赤穂土
ホンダ / フィットシャトルハイブリッド
ハイブリッドスマートセレクションクールエディション(CVT_1.3) (2013年)
- レビュー日：2025年2月22日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 2

デザイン：3
走行性能：2
乗り心地：2
積載性：4
燃費：3
価格：4

満足している点: 残念ながら雪道でのハイブリッドのメリットは感じられません。
不満な点: モーターアシストが効きません。エンジン始動直後はバッテリー残量不足かな？と思っていたのですが、十分充電された状態でもほとんどチャージのままです。エンジンが暖まり充電が十分な状態でもフルアシストにはなりません。これは外気温の警告ランプが点灯するほど寒くなるとと起こるようです。レビューを見ると充電スケジュールについての指摘が散見されるため故障ではないようですね。
総評: 圧倒的に安価であることを考慮して多少の不具合には目を瞑ることにしました。せいぜい１カ月ですからね。ちなみにおすすめ度は雪国限定で、暖かい地方ではこの限りではありません。

デザイン: 3; バランスを考えて前部のオーバーハングを長く取ったそうですが、そのおかげで傾斜地への乗り入れには気を使います。ゴルフの方が取り回しが良いと思えるのはこの辺だと思います。バランスを取るならフロントを伸ばすのではなくホイールベースを長く取って欲しかった。コスト上仕方のないことかもしれませんが。
走行性能: 2; トルクが無いので雪道でのアクセル操作に気を遣うことはないですね。ＡＢＳの効きもまずまずで、ウィッシュのように怖い思いをすることはありません。反面肝心な時にモーターアシストが得られず軽にすら置いて行かれることがあります。
乗り心地: 2; ストロークが無いので除雪車の後ろにつくとタイヤの跡を吸収しきれずけっこう大変なことになります。
積載性: 4; 積載性については十分です。後席を片方だけ畳んで３人分のスノーボードとスキー板、着替え等が余裕で積めます。
燃費: 3; 寒いと普通の１.３Lですね。燃費上のＨＶのメリットは無くなりますが、バッテリーを搭載した分後ろが重く前後の重量バランスが改善されるため、ガソリン車より走り易いかな？あくまで雪道での印象です。
価格: 4; とにかく安いですね。でも安いのにはしっかり理由があるので購入される方は自分のニーズに合っているかどうかをよく確認の上ご購入下さい。
故障経験: まだ間もないので故障はありません。