ぎゃらのブログ一覧

お久しぶりです！ みんカラの更新はサボってましたが生きてます（笑） 今回は苦しめられたトラブルについて書きたいと思います。 ネットで調べても全然出てこなかったので苦戦しました。 同じようなトラブルで苦しんでいる誰かの役に立てればと思います。 これを見て解決したらイイねお願いします（笑） 症 ...
続きを読む

オフ会行ってきました！ 今年は仕事が忙しくなかなか家族サービスできなかったので、紅葉刈りも兼ねて初めて参加させていただきました。 オフ会の主催YAH さんに感謝です^ ^ いろいろと段取り大変だったと思います。 初めてのオフ会だったので、気合を入れて洗車しました！ しっかりやり ...
続きを読む

最近、高齢者のアクセル踏み間違いの事故が報道されてますよね。 小さい子供がなくなった池袋の事故は本当に痛ましい… なんでこんなことが起こってしまうのかって、いつも考えるんです。 で、自動車部品設計と部品を作る設備設計の経験があるエンジニア目線で思ったことがあります。 そもそも、AT車自体に機 ...
続きを読む

前回はパワーアップについて書きました。 STEP4までくれば、ほぼほぼ完成と言っていいと思います。ミニサーキットであればそこそこ不満なく走れるでしょう。 今回はその先、オプション的な内容になります。 トラクションアップとキレ角とパワーに耐えるシャシーについて。 STEP5 まずは、トラ ...
続きを読む

今回はパワーアップについて。 純正状態でも十分なパワーがあるところがいいところなんですが、低回転域でのアクセルの付きは改善したいです。 色々やったので定かではないですが、まとめて見たいと思います。 STEP4 マフラーはストレートに近い形状の抜けがいいもので。次に触媒はHKSなどのメタル ...
続きを読む

今回はケツが引っかからない仕様について考えたいとおもいます。 STEP2 までの仕様であれば、ワンコーナーを軽く流したり振り返したりある程度楽しめるレベルです。しかし、思ったラインをトレースしようと思うと、キッカケを作った後、ケツが出るタイミングが安定しません。ひっかかる現象がおき ...
続きを読む

前回に続き今回は走りやすいインプのドリ車の作り方につい考えたいとおもいます。 STEP2 スピンしにくくする まずSTEP1の状態で走らせると、サイドブレーキなどできっかけを作るとすぐにスピンモードに入ってしまいます。これはキレ角の少なさが原因です。もともと純正の状態で駐車に困るレベ ...
続きを読む

インプレッサに乗り始めて早9年。 なんとかドリフトできるインプレッサが作れないかと奮闘して来ました。 ここ最近は、仕様もまとまって来て小変更を続けて来て、大会でも中級レベルならなんとか食いついていけるかなといった走りができるようになってきました。 いろんな方にもどうやって作ったのか聞かれる ...
続きを読む

4月19日で愛車と出会って1年になります！ この1年の愛車との思い出を振り返ります！ ■この1年でこんなパーツを付けました！ いきなり！リフトアップ！ からのオフロードタイヤ。 そしてルーフラックとLEDライトバーでクロカン化完了！！ 定番のランプ類LED化も… ■この1年でこんな整備をしま ...
続きを読む

コスパ最強の非スライドドアAWDミニバンです。
続きを読む