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ぎゃらの愛車 [スバル インプレッサ WRX STI]

整備手帳

作業日:2013年11月30日

トランスファーベアリング交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

上級

作業時間 12時間以内
1
ミッション付近からの異音の原因が分からず、もんもんと過ごす日々がつづきましたが、とある方からトランスファーベアリングが原因ではないかと、アドバイスをいただいたので、交換にチャレンジ。

肉にしていると結構壊れるらしい。

トランスファーベアリングはセンターデフの中にあるので、なかなか大変な作業です。

以前、センターデフのを交換したときも結構苦戦しました…^^;

ということで、マフラー、プロペラシャフト、ミッションマウント、シフトリンケージを外し、ミッションのお尻のところについているセンターデフのボルトを外し、マイナスドライバーなどでこじりながらハンマーで叩きます。

もちろんミッションオイルは抜いておきましょう。
2
ご開帳!

開けてびっくり!
なんとベアリングは粉々になってて、もとの形が分からないくらい(笑)

そりゃ、異音がでてからドリフトして、遠征先から自走したらこうなるわな(笑)

ということで、交換です。

ベアリングはボルト4本で止まってます。

あとはケースに液体ガスケットを塗って元に戻します。
元に戻すとき、センターデフが落ちないように注意して下さい。
落ちると、元に戻すのが大変。
2分割のニードルベアリングが言うことを聞きません(笑)
3
無事、異音は収まりましたとさ!
4
ニードルベアリング

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「インプのインダクションホース交換完了…
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純正ホースはタービンと繋ぎ目ので裂けてた!
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何シテル?   01/11 16:57
目標は… 1、参考にされるようなかっこいい車にすること。 2、大会で入賞すること。 3、自走で帰ること(笑) お気軽にお友達招待してください♪ ...
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