強化クラッチ交換その2

クラッチ側はこんな感じです。

クラッチを外すため、クラッチカバー外周のボルトを外していきます。

クラッチ外れました。
5年前に交換した軽量フライホイールと久しぶりのご対面！

純正のクラッチディスクとカバー

クラッチディスクはまだ少し使えそうな感じ？走れなくなるまで使うと大変なので、ちょうど良かったです！

あとはクラッチを組んでいきますが、余裕がなく写真ありませんm(_ _)m
真だし治具を使ってディスクを保持し、上からカバーをしてボルトを締めていきます。
ミッションを組み付けますが、シャフトがエンジン側にすんなり入りません。
エンジンをオイルパンあたりで押して、傾きをミッションとしっかり合わせます。
エンジン側のスタッドボルト2本とタービンフランジ下側を狙って入れていきます。
とにかくタービンフランジが邪魔です！
今回は30分くらいの格闘で済みました！
前回は数時間かかりました…

そのあとは、外した逆の手順で戻していきます。

体力的にこの辺りから辛くなってきますので、自信がない人は何日かに分けてやった方がいいかも…
整備士の方たちはこれを毎日のようにやってると思うと、ほんと尊敬しますし、工賃も安すぎるくらいです…

あとは、慣らし運転をして実際走ってみたらパーツレビューの方にアップしたいと思います！