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こんにちは✨😃❗暑い日が続きますね。
先日、車屋さんにお邪魔して修理の手伝い？をしてた２台が帰ってきました。
ガンマは９ヶ月？bmwは１ヶ月ぶりだろうか、これがメインの乗り物なら最悪だな。

改めてガンマは軽い。大柄なカウルと頑丈な足回りから重厚に感じるけど軽い。
エンジンはというと低速でもそれなりにトルクを感じる。さすがメガスピードCDI。

bmwは足回りの交換でふわふわ感はなくなったけどサスの選択がおかしいのかものすごく跳ねる。堅すぎやし！問題のエンジンはアイドリングが安定しスムーズな吹けになっている難点は昔の車なのでガラスがUVカットじゃないので暑い。

総評として２台に言えることは、まだ少し信用がないので遠くには行かない。この暑い中エンジンストップなんてまっぴらごめんだ❗

おはようございます😁
昨日も先週と引き続き、仕事が暇だったので長期で預かってもらっているガンマの修理のお手伝いにお邪魔してきました。
不動になった原因は症状から電気系のトラブルというのは間違いない。勿論、車屋さんと言っても自転車からダンプまでさわる総合的なものなのでバイクは苦手とかいう会社ではない。旧車なのでハーネス、カプラ、ギボシ疑うことだらけ。俺的にはエキサイターコイルが疑わしいけど、車屋さん曰く、普通は断線したら自然になおることはないとのこと。
俺なりにもう一度、エキサイター、CDI、コイルと導通を見るが断線していることことはなかった。マニュアルの抵抗値と大きく外れていることもない。ただテスターも固有のズレがあるのでCDIだけは予備(メガスピード製)があるので比較するとやはり値が違う。なので交換。プラグから火花を確認。約１年経つというのにキック数回で爆音が聞けた❗
しかしバッテリーが死んでいるので後の仕上げは車屋さんにお任せしてきました。

おはようございます😁
最近、仕事が暇な俺はひとりで忙しい車屋さんの手伝いで自分のbmwの足回り交換してきた。
そもそも先日のエンジントラブルからずっと預かってもらっているんやけど。
エンジンの方はデスビのキャップの交換にとどめています。
肝心の足回りですが、予想通りにショックのオイルは全て抜けていました。サスとスタビで車高を保っていたようです。
作業しながらなので、いつものように写真は少ないです。

さすがにリフト無しでは作業できそうにありません。

フロントはショックをケースに入れるタイプなので一見、変わっているように見えません。

リアは丸出しなのでよくわかります。

ホイールがあまりにも醜かったので３ピースからワンピースに交換。運転の荒い俺にはこちらのホイールのが似合っているかも⁉️
ここでお帰り😆✨🏠と言うところですが購入時から気になっていたリアバンパーのモールに傷が沢山あるのて交換はせず板金塗装で誤魔化してやろうと思っているので帰ってくるのはまだ先のようです。