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  9. ハンドルバーを冬仕様に変更! [kamerin]
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kamerinの愛車 [ホンダ CT125]
ハンドルバーを冬仕様に変更!
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最初は26mmアップのオフセットライザーだけを装着していましたが、ブレーキラインへの影響が大きいので、さらに30mmのライザーをプラスした&quot;禁断のライザー2連装仕様&quot;としています^^;<br /> <br /> 30mmライザーは26mmオフセットと同じDRCの製品を使っています。<br /> <br /> https://www.amazon.co.jp/dp/B09R6V4P6X<br /> <br /> 近いうちにブレーキラインの調整(一度フルード抜いてバンジョーアダプターの調整・ホースの取り回し変更等)をして、30mmライザーは外す予定です。<br /> <br /> ちなみに純正ハンドルバーのアップスイープ高は約180mm(簡易計測)で、このオフロードハンドルは約110mmです。<br /> <br /> 単純計算するとライザー不使用だと-70mmのダウンで、さすがにこの状態では低すぎでした^^;<br /> <br /> 26mm+30mmのライザーを入れたので、差し引き14mmのダウンマウントとなり、高さだけ見ればあまり大きく変わってはいません。<br /> <br /> 純正のラバー製ブレーキホースのままなら交換自体は問題なくできそうな気がしました。<br /> <br /> <br /> ※ただしマウント位置を前方にオフセットさせているので、ライディングポジションはケッコー異なります。<br /> <br />
最初は26mmアップのオフセットライザーだけを装着していましたが、ブレーキラインへの影響が大きいので、さらに30mmのライザーをプラスした"禁断のライザー2連装仕様"としています^^;

30mmライザーは26mmオフセットと同じDRCの製品を使っています。

https://www.amazon.co.jp/dp/B09R6V4P6X

近いうちにブレーキラインの調整(一度フルード抜いてバンジョーアダプターの調整・ホースの取り回し変更等)をして、30mmライザーは外す予定です。

ちなみに純正ハンドルバーのアップスイープ高は約180mm(簡易計測)で、このオフロードハンドルは約110mmです。

単純計算するとライザー不使用だと-70mmのダウンで、さすがにこの状態では低すぎでした^^;

26mm+30mmのライザーを入れたので、差し引き14mmのダウンマウントとなり、高さだけ見ればあまり大きく変わってはいません。

純正のラバー製ブレーキホースのままなら交換自体は問題なくできそうな気がしました。


※ただしマウント位置を前方にオフセットさせているので、ライディングポジションはケッコー異なります。

  • 先日、冬乗り用としてタイヤをオンロードタイプに変更しましたが、それに合わせてハンドルバーも替えることにしました。<br /> <br /> (ウインドシールドの恩恵を高めるため)少し前傾気味のライディングポジションにしたいと考え、オフロードタイプの形状を試してみることに。<br /> <br />
    1:先日、冬乗り用としてタイ ...
  • 交換してイマイチだった...となってもいいようにセールで安くなっていた汎用のハンドルを購入してみました。<br /> <br /> RISEコーポレーションで販売している製品です。<br /> <br /> https://item.rakuten.co.jp/auc-rise/sale_t05z9990079bk/<br /> <br /> メーカー名は失念してしまいましたが、メイドイン台湾のしっかりとした品質のハンドルバーです。<br /> <br /> 固定式のハンドルブレースは取り外し・取り付けが面倒なので、外して使用していません。<br />
    2:交換してイマイチだった. ...
  • 折りたたみ式クランプなので取り付け・取り外しが容易なエンデュランス製ブレースを継続して取り付け。　<br /> <br /> ハンドルバーがフラットに見えてイイ感じです。<br />
    3:折りたたみ式クランプなの ...
  • こちらは変更前の、アップハンドルスタイルな夏乗り仕様。<br />
    4:こちらは変更前の、アップ ...
  • 冬乗り仕様はかなりハンドルバーがローマウントされているように見えます。<br /> （撮影時の角度が違っているので余計に^^;）<br />
    5:冬乗り仕様はかなりハンド ...
  • ゆったりと流す「夏仕様」、ワインディングを楽しむ「冬仕様」といったところでしょうか。<br /> <br /> 交換前は多分取り付けできないだろうと思っていたZETAのアーマーハンドガードも装着する事ができたのは嬉しい誤算です^^<br /> <br /> <br />
    6:ゆったりと流す「夏仕様」 ...
  • 交換作業時、純正のハンドルポストを前後180度入れ替えてあるので、マウント位置も少し前にオフセットされていますが、ハンドルを変更するだけで印象がガラリと変わりますね。<br /> <br />
    7:交換作業時、純正のハンド ...
  • 最初は26mmアップのオフセットライザーだけを装着していましたが、ブレーキラインへの影響が大きいので、さらに30mmのライザーをプラスした"禁断のライザー2連装仕様"としています^^;<br /> <br /> 30mmライザーは26mmオフセットと同じDRCの製品を使っています。<br /> <br /> https://www.amazon.co.jp/dp/B09R6V4P6X<br /> <br /> 近いうちにブレーキラインの調整(一度フルード抜いてバンジョーアダプターの調整・ホースの取り回し変更等)をして、30mmライザーは外す予定です。<br /> <br /> ちなみに純正ハンドルバーのアップスイープ高は約180mm(簡易計測)で、このオフロードハンドルは約110mmです。<br /> <br /> 単純計算するとライザー不使用だと-70mmのダウンで、さすがにこの状態では低すぎでした^^;<br /> <br /> 26mm+30mmのライザーを入れたので、差し引き14mmのダウンマウントとなり、高さだけ見ればあまり大きく変わってはいません。<br /> <br /> 純正のラバー製ブレーキホースのままなら交換自体は問題なくできそうな気がしました。<br /> <br /> <br /> ※ただしマウント位置を前方にオフセットさせているので、ライディングポジションはケッコー異なります。<br /> <br />
    8:最初は26mmアップのオ ...
  • まあ交換理由のほとんどは後付けの様なもので、低くマウントされたスタイルのハンドルバーが好みなだけなのですけれど^^;<br /> <br />
    9:まあ交換理由のほとんどは ...
 
 
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難易度★
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作業日 : 2024年02月04日
   

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「[整備] #CT125 ハイドロクラッチの取り付けに挑戦! https://minkara.carview.co.jp/userid/2698510/car/3419926/7816885/note.aspx」
何シテル？   06/01 21:20
kamerinと申します。 少しずつの投稿になりますが、どうぞよろしくお願いします。
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