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イモビライザーシステムって正しい認証信号を返さないとエンジンが始動できないシステムですが、 スマートキー（プッシュスタート）だけだとばかり思ってました。

エンジンスタータを探してて、スマートキーじゃないN-VAN（GとL）に対応していたのは カーメイトのエンジンスタータだけでした。
適合表を見てたら N-VANは「全車イモビライザー装着車」なので、イモビライザー回避のアダプタが必要となってました。　　

え？　そうなん？？

と言う事でちょっとググってみてたりしたら
「G」刻印のあるキーはイモビライザーキーらしいと言う事が解った。


自分のも「G刻印」入ってる・・・・

スペアキーを見ても


刻印入ってますな～

単純に合い鍵だけ作っても、使えなくなってるみたいです（知らなかった～(汗)）

ちゅうか、鍵無くしたら 高くつきますな～(゜д゜)

これまでの車には 後付けで付けてたりしたけど、今回は見送った後付け電装品など
先日までどうしようか迷ってたりもしましたが・・・・・

1. オートディマー（停車時に ヘッドライトを減光する）
　片道5キロの短距離通勤で帰りは必ずライト付けてたので、バッテリーがあがり気味だったので付けていましたが、N-VANは充電制御車だし主要なランプはLED化したのでもう良いかなと言うことで無しに。

2.オートライト（スモール・ヘッドライトの自動点灯）
　オートディマー機能があるものが有ったので検討していました。　今年の4月以降の新型車は義務化されたし付けようかとも思ったのですが、基本早めの点灯が身についてるので良いかなと(と言うか いくら周りが明るくても 夜間にライト付けずに走れる感覚が理解できない)
あと、ブレーキとヘッドライトの不具合は 事故に直結するので余計なリスクを増やしたくないと思って止めておきました。

3.エンジンスタータ
　冬場のエンジン暖機用にと思っていましたが、今時の車だと 30秒くらいアイドリングして あとは負荷を少なくした ”暖機走行” のほうが良さそうなので、これも止めておきました。
冬場になると毎朝氷点下になるような地域ならば、窓の凍結や霜取りのために車内を暖めておくのはアリだとおもいます。