登鴻堂のブログ一覧

仕事の帰り、ふとリアタイヤを見たらなんとなく『パンク』しているような…。
３週間ぐらい前に、やっぱり空気圧が低く感じたため、タイヤ館で窒素を補充してもらったのだが。

やっぱりパンクかもしれないと思い、行きつけのタイヤ館へ。
今まで在籍していた知り合いの店長さんは、他店へ移動したとのこと。
まあ、それはともかく、タイヤチェックをしてもらう。

案の定、『くぎ』がささっていましたよ。
結構削れてめりこんでいたため、３週間前に窒素補充してもらったときから刺さっていたと思われる。
あの時は補充だけだったから、分からなかったのかもね。
まあ、タイヤ浮かせて４本ともチェックするわけじゃないからね。

パンク修理には２通りあって、『外側修理』と『内側修理』があるとのこと。
『外側修理』は外側からゴムを入れて修理。この方式だと応急的で、高速道路などは走行禁止らしい。
『内側修理』は内側にゴム板を張って修理。外側修理よりも安心らしいが、修理代金は倍以上らしい。
また、水分や空気などが入り込んでしまっている場合は、どちらの場合でも『セパレーション』を起こして変形してしまう恐れがあるとのこと。

考えに考え、結局、『新品タイヤ』に交換。『外側修理』の１２倍ほど代金が掛かりました。
まあ、命を預けているタイヤだし、毎日と言っていいほど運転するし、これからの夏休みに家族旅行もするし、新品のほうが安心ですね。

久しぶりに、新しいクルマをいじる機会がありました。

クルマはホンダ・フィット（ＧＥ）で、今売りだしている『She's』というタイプです。
オーナーは知り合いの女の子なんですが、カラーがブラックなのでカッコイイ仕様ですね。

今回、依頼を受けたのが『カーナビ』『ＥＴＣ装置』『スピーカー』の３点です。

まずは『カーナビ』。オーディオ一体型だったのでそれほど大変ではないのですが、やはり丁寧に作業していくとなると、ハーネス類のまとめ方やその他こまごましたところを整理していくと、１日作業になっちゃいました。車速センサー線なんかはオーディオコネクターに信号がきていて、そこは進化してるなと。

次に『ＥＴＣ装置』。今はネット通販なんかで、セットアップ料金込みで￥８０００ぐらいで購入できる時代なんですね。これには正直、驚きました。私が購入したころは、￥１５０００以上はしたからなぁ。
あと、電源をヒューズボックスから取ろうと考えていたら、今はヒューズは『低背タイプ』というものなんですね。アコードワゴン（ＣＥ１）のころは『平型』、インスパイア（ＵＣ１）は『ミニ平型』、そしてフィット（ＧＥ）は『低背』と、ＳＤカードなみに小型化しているのですね。あと、アナウンスが女優だか声優だかと言っていましたね。

そして『スピーカー』。これは特に、インスパイア（ＵＣ１）のころと変わった感じは無かったですね。しいていえば、購入したスピーカーにやたらと付属品があったことぐらいかな。

というわけで、これらを２日間に分けて作業しましたが、とても疲れた、でも楽しかったですね。
次は私の新車をいじりたいですが…いつになるやらと。

画像は制作中のレクサスＳＣです。私の物は、これぐらいしかいじれません。

もう、いつの間にか３か月以上経ってしまいましたね。

あまりネタ的なものが無いというか、お金もないし…。

５月にさくささんとラジコン走行会をやったぐらいで、クルマ仲間との付き合いはほとんど無しですね。
ラジコンは面白いです。さくささんも私と久しぶりに走らせましたが、マシンも豪華なものに変っていたし。


先日、ニューボディーを作ったよと連絡があったので、そろそろ私も…と思っていた心に火が点きましたね。

シビックはいつ作ったんだっけなぁ～。今度のは今月中には仕上げるぞぉ～。