ネクターのブログ一覧

ニューＣクラス、世界初のベンチレーション付きテールランプだそうです。
ＢＭＷ３シリーズに販売で負けているので、今度のＣクラスはデザインから
スポーティにしたい為リヤをかなり絞ってきた。
空力的にテールランプ後の渦を巻いてしまうので普通はエッジを付けるらしいが、ベンツは空気がスムーズに流れるようにテールランプにベンチレーションを付けた。穴開いてる。ぜひ実車を見てください。私も写真でしか見てないですが。

ベンツで開発中のディゾットエンジン凄いらしいです。
ディーゼルとガソリンエンジンのいいとこ取りでパワーがあり燃費もいい。
高圧縮したガソリンと空気の混合気を自己着火、構造はディーゼル。
でもガソリンは自己着火しない？実はするそうです。圧縮が高い場合。
しかし高圧縮の場合ですがガソリンエンジンは高圧縮ではノッキングが出てしまう、しかしこのエンジンノッキングが出ないらしい。何故かと言うとそこが企業秘密らしい。実用されるにはまだ時間が掛かりそうですが、理想のエンジンとなる可能性ありです。

マイナーチェンジ後のアクセサリーカタログ見ておかしいなと思った。
アルミ調センタークラスター（ロアー）１５３３０円おかしくない？
マイナー後はもともとアルミ調になってるはず。
シフトゲートパネルと全く一緒の色じゃないですか。
１００％後付けする人はいないと思う。

やっと新しいＭ３が日本発売になります。
なんと回生ブレーキシステム、スポーツカーがエコ？
いえいえ違います。ブレーキ時に充電、加速時に充電の必要なければ
オルタネート回しません。その分速くなります。
今度のＭ３に電動ウォーターポンプを使っているかはわかりませんが、
小排気量こそこのようなシステムが必要じゃないでしょうか？
昔、全開にするとエアコンコンプレッサーの電磁クラッチをオフにする
後付けの装置が売ってたっけ。

ALMSで困った事があるらしい。Ｐ１クラスのアウディ（ディーゼルターボ）よりＰ２クラスのポルシェが予選も１位、決勝も総合優勝してしまったらしい。主催者側は下のクラスが総合優勝では都合が悪い。すぐにポルシェにリストレクターを付けたがまた勝ってしまった。理由は速い上に燃費がいいらしい、あれっ！ルマン２４時間では燃費がいいからディーゼルターボが優勝したんじゃなかったかな。ポルシェが燃費がいい？やっぱりガソリン車が速い！ディーゼルターボはエコでメーカーイメージアップの為かな？