ネクターのブログ一覧

S/C発売のあるメーカーの方に聞いたところ、エアークリーナーのダクトは大きな声では言えないけれど、Ｔさんの物の方がパワーが出るとおっしゃっていた。

ASMさんのブースではマキシムワークスさんのエキマニが展示いておりました。
やっと発売です。触媒がかなり小さいです。
ASMさんのマフラー（サクラムさんと共同開発？）との組み合わせのみ車検対応。しかし前期マニュアルのみ。
この組み合わせはかなりのハイトーンになるそうです。
エキマニ交換してもどうしても低音になる為、低音から出口をいくら交換しても高音にはならないそう。
高音エキマニならそれに合わせたマフラーならハイトーンは期待できるでしょう。
BRZオートマ乗りの私はぜひオートマ用も認定を取ってもらうようお願いしてきました。
ただ心配なのは後期が出たことによりややしくなります。
後期マニュアルは２０７馬力なので、前期マニュアル用、後期マニュアル用、前期オートマ用（たぶん後期オートマは馬力が同じなので前期後期が関係ない）
となると、３パターン×２＝６パターン。２は８６用とＢＲＺ用。
ますます、後期マニュアル用のみの製品が多くなってしまうでしょう(^_^;)

バンテージを巻くのか聞いてみたところ、今のところ巻かないでテスト中だそうです。
HKSさんのエキマニはバンテージ巻くと熱で割れが発生する可能性があり巻かないと雑誌で見ましたが、分割の差し込み式の方が割れは少ないのでしょう。
マキシムワークスさんの物も差し込みで板ばねをボルト止めでした。
熱をかなり発生しますのでエンジンオイルや配線、ホースなどダメージが気になりますのでバンテージは巻きたいのですが、（若干のパワーアップも期待できる）割れてしまうと外して溶接が必要だし、最悪修正不能になる可能性もある為悩むところです。
ASMさんが言うにはＳ２０００とかはエキマニが熱で伸びても後ろに逃げがあるので大丈夫だけど、水平対向だと逃げ場が無いので割れやすくなるそうです。
水平対向なら今流行りの伸びの少ないスチール（薄く作れば軽く出来る）で作ったら良いと思うのですが、錆が問題でしょう。
ASMさんお得意のセラミックコートをすれば錆防止になる？のかわかりませんが高価になってしまいますけどね(*_*;

アペックスさんでもエキマニを展示。
エキマニからセンターパイプまでの一式の製品はパワーが出そうなキャタ一つ。
（中間の短いパイプを込みです）
特性を聞いたところ、特に中速のトルクの落ち込みを解消する形状で等長ではなく若干長さを変えてるそうです。
一番の売りはECUのリセッティングがいらない事だそうです。
（アペックスさんではECUを発売していない為）
アペックスさんにもオートマでも承認もらってもらうようにお願いした。
ASMさんも言ったようにアペックスさんも後期が発売されたので、、、、、とおっしゃっていた。

色々欲しい物はありましたが、ほとんど８６と書いてある。
STIのブースは寂しい。withBRZだからしょうがないね(^_^;)

トヨタさんはちゃんとアクセサリーカタログも付けてくれる。
スバルさんはアクセサリーカタログはディーラーに貰いに行かなけらばならない。(*_*;

エンジョイホンダにて無限ブースに無限Ｓ660RAがあった為、無限の方に質問してみました。

まずビルシュタインの車高長はネジ式か？（画像ではよく分からなかった為）
ネジ式だそうです。（Ｃリング式ではなくて良かった）
一般に売られている車高調と違いガチガチではなく乗り心地も良いとおっしゃっていました。
エナペタルさんの様にビルシュタインを改造するタイプではなく、無限さんでは直にビルシュタインと共に開発したそうです。
ただし、ヘッドライトが低いので標準車高より１センチダウンまでオーケー。
それ以下に落としてしまうと違法になるそう。

何故持ち込み登録なのか？
足、マフラー、ホイールが変わっている為持ち込みだそうです。
（標準車を登録後に変えるのはオーケー）

７月１６日時点で６０台ほど残っているらしい。

ハードトップの納期が掛かる理由は？
発売以来バックオーダーが常に９００あり、月に１００個ほどしか作れないかららしいです。

そもそもアコードハイブリッドにはエンジン駆動用ギヤは１速しかない。
高速道路でゆっくり低負荷時しかエンジンは駆動しない。
で、アクセルを踏めばエンジン駆動のクラッチは切れモーターで駆動。
ここがプリウス（普通のハイブッド）とは真逆。
アコードハイブリッドはモーターの出力が大きいのでこのやり方が効率が良いらしい。
おもろい(^^♪

今日は赤男爵にて妻のＶＴＲ２５０を点検に出しました。
私のエリミネーターはたまにしか乗らない為乗りたいときにはエンジンは掛らないのと、やはりアメリカンは自分に合わないので買い替えを決意しましたのでついでに探してもらいました。
もう一度だけ２ストに乗りたくＴＺＲ１２５かウルフ１２５を。
結果はゼロ。
やはり古いバイクだから期待はしていませんでしたが、ゼロとは。
本命はＤトラッカー１２５だからまず新車価格を聞いてみたら、カワサキ総合カタログを見せてもらったらなんとＤトラッカー１２５は無い！（１６年３月？のカタログ）
ＫＬＸ１２５はある。
在庫見てもらったら１５年モデルの青が５台あるだけ。
Ｄトラッカー２５０ｘはファイナルエディションで最後は知っていたけど１２５は知らなかった。
今カワサキのＨＰ見てもまだ掲載してるけど、調べるとあちこちで生産中止のカキコミがあった。
（生産中止と言うよりタイカワサキから輸入しないと言うのが正解か？）

買うなら早く買わねば(^_^;)