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Ｘ５０８ですか？

今日ショッピングモールに行ったらミニが展示していて営業の方と話をしました。
ＭＴ車はエコカー減税対象車でワンＭＴは２０，５キロと燃費が良い。
しかし、ＢＭＷがデュアルクラッチなのにミニのＡＴは普通のトルコン式６速でちょっと遅れている気がした。

今時の車はそうなのかもしれませんが、一番驚いたのは普通のハーネスではなく光ファイバーな事でした。
高効率、軽量でメリットは大きいでしょうね。

３０年以上前に高校の先生がいずれ光になると言っていましたが本当でした。

走ってみたかったあのトップギヤのコースでスティングと勝負できそうです。
プロローグはフェラーリのＦ１でしたが、ＧＴ５ではレッドブルでしょうか？

ポロＴＳＩエンジンは電動アクチュエーター（タービン回転制御）を採用しています。
機械式のいい加減な制御を完璧に制御し、しかも１速ではアクチュエーターを全開にしタービンを回さずＮＡ状態にし、トロトロと発進し急にブーストが掛かり加速する並みのターボ車とは違うなめらかな加速を実現します。

これからは色々な制御が出来る電動アクチュエーターが主流になるでしょう。

今は優秀なブーコンより電動アクチュエーターが欲しいです。
（制御が大変だと思いますが）

Ｑ３最後のアタック、最終コーナーのシケイン立ち上がったらまっすぐ右側走って最短距離は走らないとダメじゃないの。
ハミルトンのように。