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ハガキが先週来て、予約した今日やっとサービスキャンペーンが終わりました。

上り坂のブルブルは変わらず、減速時のロックアップがだいぶスピードが落ちてから解除されるようになったようです。

ついでにソニカを査定（下取り価格）してもらったところ５０万～６０万円と思っていたより良かった。
AZーワゴンがだいたい、９５万円と言う事で新型ムーヴに乗り換えるには５０万円ほど追い金が必要です。

今が売り時かな？

AZ-ワゴン１４インチタイヤ（ワゴンＲスティングレーターボ）と比べて。

エンジン、ミッションともスズキの方が優れているように思いました。
ダイハツは中高速寄りのエンジンで坂道は楽でしょう。
スズキは低中速寄りで街中ではトルクがあり大排気量のNAのようで楽です。
ソニカでは感じませんが、アクセルを踏みこむとエンジンがうるさく感じました。

ボディはムーヴの方がしっかりしていて、１６インチなのに当たりが柔らかくしかもローダウンサスはロールが少なく安心感がありました。

１番の違いはハンドルの重さでムーヴはソニカのようにもの凄く軽くインフォメーションに乏しいですが、AZ-ワゴンは驚くほど重く切り返しは大変でこれでクレームが出ないのが不思議なくらいですがアシストが少ないせいかインフォメーションはしっかりしていてまるで油圧パワステのようです。

トランクはスライドさせたところ奥行きはムーヴで幅はAZ-ワゴンが優れています。
ホイールベースの長さからかムーヴはトランクの出っ張りが大きいです。
リヤシートの足元の広さはムーヴが勝ちです。
シート高さは同じで、サイドシルはムーヴが２センチほど高く開口角度が大きいが形状のせいか乗り降りはAZ-ワゴンの方が楽です。

全体的に見るとほぼ同じでどちらを選んでも間違いありません。
ハッチが上開きか横開き、ハドルシフトかRCCかで選べば良いのでしょう。

おまけ試乗はミニのクーパーAT車です。
MINIオリジナルノベルティーグッズ欲しさの試乗でした。
NAの割にパワー感がありクイックで楽しい車でした。
不覚にも１度だけ間違えてワイパーを動かしてしまった時は妻が爆笑しました。
爆笑の理由は１０年以上前に妻が運転したフォードＫaで１度ワイパーを動かし私が爆笑したときの仕返しのようでした。(^_^;)

本当はクロスオーバーを見たかったのですがまだ実車は来ていませんでした。
営業マンは今日乗ったミニと同じエンジンだから同じような乗り味でゴーカートフィーリングも味わえるとおっしゃっていました。

でも、ミニなのに大きいし重いから実際に乗ったら全然違うと思いますけどね。
ポジションも高いし、ホールベースも長く重いならば同じエンジンなら標準ミニとは違いかったるいと思います。

それでも４ドアだし、かっこ良いしお金があればミニ４駆は欲しいですけどね。