ネクターのブログ一覧

知り合いの知り合いがオカマ掘られました。
お気に入りの車は廃車。
加害者は飲酒運転で即逮捕。
しかも、任意保険未加入。

被害者は古い車なので車両保険には入っておらず、保険会社も０対１００の過失割合だと関与しない。
よって、自分自身で加害者に請求しなければならない。
任意保険未加入ならば金もないだろうから、請求してもどうなるかわからない。

弁護士か行政書士に相談した方が良いよ、とアドバイスしときました。

まだ、いるんですね。
飲酒運転でしかも任意保険未加入のアホ。

金が無いから任意保険に入らないと言うアホがいますが、金が無いからこそ保険に入るんじゃボケ。
本当に金が無いのならば、車は持つな！
１０億も持っている方は保険未加入でも良いですけどね。

親と同じで、加害者は選べないのでせめて自分の保険はフルスペックで対処しましょう。

なんかの雑誌でタッチパネルオーディオの技術がなんかの賞もらったみたいですけど、簡単に言えばナビゲーションシステムからナビを省いただけの新しい技術が入っているとは思えない。
運転中の操作は瞬時に出来ないと危ないから丸いボタンのボリュームが１番良いと思う。
（ナビでもタッチパネルではなくボタンが付いている、主要な操作はボタンがある）
タッチパネルのボリュームってよそ見しないで操作できるのかな？

最近は操作系がまとめられて操作しずらい物、逆にめんどくさい物が多い。
オドメーター、トリップメーター、平均燃費計、外気温度などは常に表示して欲しい。
切り替え式では面倒。（AZ-ワゴンでは仕方なく平均燃費のみを表示していた）
最新のアメ車はセンターモニターにエアコン、オーディオ、車体状況を切り替え式、しかも日本仕様はナビ無し。

エアコン操作も昔のようにでかいボリューム３個で良いと思う。
瞬時に操作できるから。
しかもアナログ式なら、体に７、足に３と無段階に風を当てる事出来るし。
古いＢＭＷなんかは、エアコンの吹き出す個所数のレバーがシンセサイザーのように付いていた。

風量や温度設定を変更するのに、デジタルのボタンを何度も押す作業は危ないと思う。

メーカー的には、目新しくして売れれば良いのだから仕方がないね。

４輪のインテグラの話ではありません。
期待された方はすいません<(_ _)>

ホンダの新しい７００ｃｃ並列２気筒（２７０°位相クランクシャフト）の実用エンジン搭載、ミッションはデュアルクラッチのスクーターがインテグラとややこしい車名です。
（本来２輪ならネイキッドモデルにカウル付きがインテグラだったのに）
このスクーターの発表により噂されていた、４輪のインテグラの復活は無くなった？と思われます。

エンジンはフィットの１，３リッターエンジンとボア、ストロークとも同じで開発時はフィットのカムなどを半分に切ってテストもしたそうですが無理だったようですが、若干はフィットと同じ部品を使っているそうです。

クランクは鍛造後９０度ひねる加工をし、ベースとなるアルミのかたまりが小さくて済むのでエコです。
スポーツエンジンではなく高回転は使わないのでひねり加工でも大丈夫なのでしょう。

ホンダの車名ってわかりずらいですよね。
インテグラ、トゥデイ、ビート、ジャズ、スパーダと２輪と４輪がゴチャゴチャです。

改装セールをやっていたので、前から欲しかったバッファローのNASを安く買えないか行ってみた。
ミラクルな事に欲しかった物が安売りしていて購入カードが１枚あった。
最後の１個だし、欲しかった品番の物だし、かなり安くなっているし、今日はラッキーだとウキウキレジへ。
レジでは、何やらヒソヒソしゃべってる。
店員さんが
「在庫はありません。メーカーにはもう注文出来ない商品なので違う物を購入してください」だって

アホか！レベル低っ！

ソニカがリコールの為ディーラーに行きました。（車検の予約も）
最近アイドリングでキーンと嫌な音が鳴るのでついでに見てもらいました。
たぶん、ウオーターポンプがダメなようです。
ウオーターポンプは１度交換していますが、品番が最近変わったそうで対策品の対策品があるようで無償保証で車検時に交換することとなりました。

代車はタントＣＶＴでしたが、重くてしかもNAですが改めて街中走るだけなら十分だと思いました。
フィーリング的にはやはりNAのが好きです。

しかし、マニュアルモードATとＲＣＣ付きのソニカは当分手放せそうにありません。(^_^;)