ネクターのブログ一覧

ＤＳとかプジョーとかに装備される最新のシステムらしいです。
プキシミティスマートキーとはキーを持って車に近づくとアンロック、離れるとロック。

ん？、、、最新、、？

私の記憶が正しければダイハツネイキッド買う時（1999年）オプションであって便利なのか？と疑問に思い（カードキーが大きく分厚かったのも気になり）選びませんでした。
当時確かベンツにしか装備されてなかった？キーフリーが軽自動車でも選べる時代となったかと感心した記憶あり。

今乗ってるファーストカー、ソニカ（2006年購入）はキーフリーが標準ですけど、何か？('ω')ノ

ファーストカー候補ナンバーワンのN-ONE。
でも１００点では無かった。

良い点は：ホンダセンシング（オートホールド）
　　　　　ターボ車はパドルシフト
　　　　　デザインもまあまあ
　　　　　そこそこ低い車高

でも気になる点もあり
　　　　　価格が高い　
　　　　　旧型とほぼ同じデザイン
　　　　　内装色が黒で旧型のようなベージュが無くなった。
　　　　　リヤシートがスライド出来ない。
　　　　　

価格が高い点は気になる。
◎ＲＳだとＳ660βに近い価格。
Ｓ６６０はエンジンミッション以外はほぼ専用品でお買い得感あり。
◎ボディパネル（型とか）が旧型を使い回しなら逆に安くて良いと思うのだが？
◎プレミアム感を出すためにあえて価格高くした？（戦略的価格？）
◎ホンダさんはカブ的な変わらないデザインみたいなこと言ってるけどカブは安い。
◎一番安いグレードの価格ならN-WGNターボ（標準）が買えてしまう。
　N-WGNは非常にお買い得と思えるようになりました(^-^;

リヤハッチ開けるとピンクのバーが見える点。
◎リヤシートを固定するコの字状のバーが見えますが、ピンク色！
　展示車はボディカラーがレッドでそのバーはボディ同色ですが、赤では無くさらっと塗った赤なのでピンクっぽい。見える場所なので、赤なら赤でちゃんと塗装してくれたら気にならないと思う。（黒のボディカラーなら問題無し）

ファーストカー候補は価格からN-WGNターボになりそうです。
ただし、金銭的余裕があればやはりN-ONEが欲しいです。
ＲＳは高いのでプレミアムツアラーかな？

約２０年続いていた、毎年楽しみにしていた冬の横浜旅行。（みなとみらい）
今年は仕方ない諦めます。非常に残念。
今年のランドマークのクリスマスツリーはネットで見ることにします(*´Д｀)

来年は行けるかな？