M340i xDriveちょい乗り備忘録

デビュー当初から新鮮味を感じなかった現行G20系3シリーズだが奇をてらわない無難さがオッサンにはありがたい。M340iの如く見た目フツーなのに踏んだらイケイケな中身を持つヤツなら敢えてエンブレムを外して「さり気なく、さり気あるもの」「私、脱いだらスゴいんです」的な自己満足に浸ることも可能。

デビュー以来それなりに運転した現行G20系3だが

G20の左ハンドルモデルなんて、よくよく考えてみりゃ初めてだなぁと若干身構えつつも、車内で感じる横方向のサイズ感とか、もはや最近のF40系1シリーズ辺りと大差なく思えるのでコレなら持て余すことなくイケるかな、と少し自信も湧いてくる。



会社を出た直後アレ？と感じたのはフツーの3シリーズ並み、いや寧ろトゲのない乗り味だった。そー言えばコレとM3だけは非ランフラットタイヤだもんなぁと納得しつつメーターの中央下にコンフォートとか書いてあるしシフト横のボタンをポチポチ押しスポーツモードとか選んでみるとスロットル開度だのシフトプログラムだのが変わると共にアシのザラザラ感も増して快適感を削がれるので

ここから先はアシだけコンフォートを選択の上INDIVIで行くとするか。


一応タダの幹線国道なのに高速道路みたいに流れるバイパスを390馬力で加速させる。以前のマイカーたる550iのターボV8(407HP)と比べても車重200kg軽いコチラは1750kgの質量を忘れさせる勢いでゼロ発進から緩急自在に車速をコントロールでき気持ちイイ。特に3000rpm辺りから奏でが増す6cylサウンドをオートマ任せで満喫してるとアッと言う間にアカン速度域だから、敢えて低いギアを選んで走らせたり…とかヤリたくなるBMWってのも考えてみりゃ久しぶりである。シフトパドルをカチカチさせフォンフォンとエンジン謳わせていると嗚呼ヤッてんなぁと気分もアガるもんでして。普段あまり色気のないエンジンの車ばかり運転してる者として羨ましさを禁じ得ない。


前型の340iや前々型335i比、同じ3リッターturboでも過去のはムチャ踏みすると何だかヤバいかなぁとか自制心を催された記憶がある私ですが、四駆化された今回のはフル加速させてもそんなでもないよーな。車検証記載で1750kgの車重のせいなのか？少なくともハンドリングやブレーキングで重さを意識させられる事はないから、シャシーのキャパに相当の余裕あるのかも。

ドライブモードスイッチでスポーツプラス等を意図的に選ぶと路面のザラザラ感が増したり気になるトコもあるが、そうでない限り速度域を問わず快適性に何の不満も感じなかった。

今回の個体は革の色やらサンルーフから明るい陽射しが差し込むお陰もあって、朝とか心を穏やかに走らせてるとジュニアエグゼクティブサルーンだなぁとか思わせてくれる快適性がある。価格は全然ジュニアじゃないけど。

全長4.7mクラスのFR系セダンの中で過不足ない範囲。

平均燃費計を信じれば10km/Lくらい走るらしい。
あれだけ気持ちよく踏んでこれってスゲー気がする

乗り出し1000万弱なコト考えると、内装とか

もう少し頑張ってもらいたいッすよね。