整体　～初アライメント調整～

※画像はイメージです※

昨日、高速走行時のハンドルブレについて触れました。

それとは別に、直進時に左へ逸れていくという現象が長く続いておりました。
ハンドルをセンターに持ってくると、少しずつ、右に寄っていってしまい、ハンドルを話すと左へ……。

ハンドルブレは兎も角、これは明らかに足回りに不具合が生じていると感じ、先程タイヤ館へ赴き、一先ずアライメントを診てもらいました。

測定した結果。

トーが酷い有様でした。
特にフロントの左がとんでもない値になっておりました。
直進時、左へ逸れていってしまう訳も、これを見て納得しました。

またフロントトーは歪んだトーアウト、リアトーは極端なトーイン状態。
フロントはガニ股、リアは内股で走行していたことになります。

走り辛い訳です。

結果を踏まえ、Rabi君の整体を改めてお願いしました。

調整後。今回はトーのみの調整です。

トーは若干トーインに統一して頂きました。

またそれに伴ってか、キャンバー、キャスター値も概ね左右対称になりました。（左リアのキャンバーだけ極端な値に見えますが、素人なのでわかりません（・・；））

帰宅時、直進性が非常に良くなりました。（元に戻った？）

今まで、自然に左に行ってしまう車体を直進させる為、無意識にハンドルを右に傾けて運転していたようです。運転が凄く楽になりました。

改めて気づいたのが、運転すると右腕に妙な疲労感を覚えていたのですが、まさかこれが原因だったのか……。

初アライメント調整、無事終了しました。

直進時安定性は良好です。高速走行時はまだなので、機会があった時にレビューしたいと思います。

今回のアライメントの狂いは、ダウンサスを組んだこととインチアップしたことに起因しているのかな、と個人的に考えています。

コメントでご指摘がありましたが、純正から弄った部分があれば、どこかで弊害が出る。
それを念頭に置き、きちんと整備、維持していかなければならないことを再認識させられました。

調整も終わったことで、再び快適なアクセラライフを送れそうです。


実は明日、また別の楽しみが待っています。

(ΦωΦ)ﾇﾌﾌ……