試乗（SUZUKI　ESCUDO：LANDBREEZE、2.4L）

1時間もかけて隣町の試乗可能なDラーまで。

・外観：今風の丸い曲線ではないけど、時代に流されない無難なデザイン
・シート：少し固めでヒーター機能付き
・変速：４AT（最新ではないけど十分な感じ）
・ペダル配置：普通
・ハンドリング：ハンドリングの評判はいいみたいけど、それほどではないような。
　　　　　　　　　少し軽く使いやすい感じ
・トルク感：極端に足りないとか余るという感じではなく必要十分な範囲
　　　　　　　166PS/6,000、22.9kg・m/4,000
・アクセルレスポンス：普通。変速のショックも違和感ない。
・加速感：トルク感と同様、極端に足りないとか余るという感もなく必要十分な範囲
・回転半径：5.5m　（FD2　5.9m）
・乗り心地：少し剛性感を感じさせる硬さ。いい感じ。
・コーナリング：試す区間なく。残念
・ブレーキ：マイルドな効きだけど、効きが甘い。1.6トンの車重には少し危ない感じ。
・その他：試乗車はサンルーフ仕様であって、室内が少し狭い感じ。
　　　　　　コスパー高い。装備もそれなりハイスペック。
　　　　　　余計な電子制御もなくMT設定の数少ない車種の一つ。
　　　　　　オフロード性能はわからないけど、そこそこらしい。
　　　　　　ブランド志向ではなければ、MTであり得ない値段設定なので、おすすめSUVの１台かも。