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A5M2bの"ジクサー君" [スズキ GIXXER250]

整備手帳

作業日:2024年7月21日

ジクサー250 グリップのグリップを良くする

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
スズキの純正グリップ。確かこのタイプになったのが90年代初頭?
悪くはないのですがちょいと滑りやすいかな?と思います
2
妻が「Amazonプライムデーで買うモノない?」と聞くのでコイツをポチってもらいました。
その名も「グリッピーグリップ」(笑)
3
グリップの交換なんて簡単でしょ?と思ったそこのあなた!
純正のを交換するのはそれなりに苦労するのですよ。
まず、バーエンドのウェイトをとるのにボルトを抜いてしまったところ、奥の方にナットとゴム部が残ってしまって取るのに一苦労😭
4
こんな風になっているとはツユ知らず…
ボルトは少し緩めた状態で抜きましょう!
5
左側はボンドでしっかりついているので、隙間にパーツクリーナー等を入れて少しづつ剥がしていきます
6
右側はスロットルスリーブを外した方が作業が楽だと考えました。
まずこの2本のボルトを外します。
7
次にスロットルワイヤーのアジャスターをいっぱいに緩めます。
8
するとスロットルワイヤーがなんとか外れます。
9
純正は矢印のところにリブがあり、純正のグリップの凹がはまるようになっているのでこの部分をグラインダーで大まかに取り、やすりで平らに仕上げました
10
これで新しいグリップを挿入できます。
11
取付後はワイヤーで固定します。
自分はどうもボンドでつけるのが嫌なんですよねー。
ここで暑さで倒れたので試乗はまた後日…

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この記事へのコメント

2024年7月25日 8:31
ワイヤーで縛るやり方は、レーサーの人がよくするのですか?
最近同じようにしている動画を見たんですよ。
コメントへの返答
2024年7月25日 8:55
レース用のスロットルスリーブはツルツルなのでワイヤーで固定するのが普通ですね。
接着剤は暑い時期は溶けちゃう?んですよね。
2024年7月25日 8:39
調べたら見つけました。
https://patarow.net/grip-wiring/
今度やってみようかな。
コメントへの返答
2024年7月25日 8:58
この方は専用のワイヤーを購入したようですが、100均の0.55mmでちょいど良いと思います。
ワイヤーロック用のプライヤーがあればすぐに終わりますよ🙃

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「[整備] #GIXXER250 ジクサー250 カバーフレームボデー交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/2712833/car/3237421/8646582/note.aspx
何シテル?   05/12 11:55
A5M2bです。よろしくお願いします。 自分のミスでA6M2bからA5M2bに変更しました
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