ジクサー250　ステアリングステムメンテナンス

先日、30,000kmになったジクサーですが、ステアリングステム周りはメンテナンスしていませんでした。
現状、特に問題はないのですがワタクシ、この部分にはちょっとウルサイので一旦開けてグリスアップしようと思います。
ベアリングはボールかあ、面倒だなあ💦

フロントフォークを外すためにキャリパー、ABSセンサ関係、フロントホイール、フロントフェンダーを外します。

フロントホイールを外す前に緩めるべきところは緩めておきますが、このトップナットはすごく締まっていてインパクトレンチが必要でした。

アンダーブラケットをフリーにするためにヘッドライトを外し、ヘッドライトブラケットを外します。先日、ライト位置を3cm上げたので、この部分はノーマルではありません。

トップブリッジを外すとステアリングステムナットが出てきます。
このナットの締め具合はハンドリングにとても影響します。
少しでも締めすぎるととても不安定になります。
このナットを外すと、アンダーブラケットを外すことができます。

外すそばからボールがポロポロこぼれてしまいます。
感覚的にはグリスが少ないなーって感じです。

上側はこぼれるようなことはありませんが、それでもグリスは少なめに感じます。
最近のはボールが多いのでしょうか？以前のスズキ車はテーパーローラーが多かったと記憶しています。

ボールはパーツクリーナーで洗浄し、キレイな容器に入れておきます。
ボールは上側22個、下側18個です。

ベアリングレースは上下とも傷等なく、良好な状態かと思います。

新しいリチウムグリスをたっぷり塗ってボールをセットします。

上側も同様にセットします。
上下とも相対するレースにもグリスを塗布して組み込みます。

フォーク、ホイール等を元に戻し、ステアリングステムナットを締めます。
マニュアルでは「20N・m→1/4回転戻し→2N・m」とあるそうですが、ワタクシは「ある程度締付→緩め→フロントホイールを後方に回しつつステムナットを手で締まるとこまで締める」方法でやっています。
これは大昔にバイク屋さんで教わった方法で、レースをしていた時もこれで問題なく、サーキットで「ハンドリングがおかしい」という何台ものバイクを救ってきた方法なので未だにこのようにしています。
というか、これをやりたくて今回のメンテナンスをしようと思った次第です。

トップナットの締め付けトルクは90N・m、ここはしっかり締め付けます。
後は締め忘れがないか確認し、全ての部品を戻し、試走して問題がないことを確認して終了です。
しばらく走ったら、もう一度ステムナットの締め具合を確認しようと思います。