ボルテックスジェネレータを付けた。その3

ルーフ後端に高さ5mm、長さ約60cm のトリッピングワイヤ型のV G を付けた。

【V G 付き】12月30日の朝、浜松→丸子(距離880km )を磐田BP ～静清BP 、速度は平均65km/h程度。信号ナシ。8～9時の気温は平均3.0℃。燃費は23.9km/L 。

【オープン】
8月12日の朝、浜松→安倍川前(距離80.4km )、ルートは同じ、速度も同じ。8～9時の気温は30.1℃。燃費は24.4km/L 。屋根を閉めた場合に補正(1.053)して 25.7km/L とした。
【比較】
12月の気温23.9℃を8月の気温に補正すると、
　23.9℃×(8月 303.29K/12月 276.15K )
＝23.9×1.098
＝26.2℃

　V G 付/V G 無しオープン補正
＝26.2/25.7
＝1.021……①

【V G 無し】
5月2日の午前中、東名東京ic → 厚木→藤沢 →藤沢BP →戸塚 →第三京浜玉川ic の 距離約153.6km 。気温は18.5℃。速度は70km/h。
【比較】
補正すると、V G 付きを3.0℃→18.5℃に気温補正すると、補正後燃費は25.24km /L 。
　25.24/25.3＝0.9977……②

①+②を平均すると、1.009 。

つまり、ボルテックスジェネレータを付けても、燃費は 約 1％程度でした。(涙)

このコペンの車載 燃費計は、例えば 20.0km/L と表示されても 19.95～20.04(或いは20.00～20.09)の燃費。この幅は3％もある。つまり、V G の効果が3％以上無い。……意味無いなー。
(了)