EVC取り付け準備

シングル時のブーストアップを試みたものの、思ったような加給圧アップには至らずどうしたものかと悩みの種・・

これは勝手な想像なんですが、シングル時でも加給圧が上がると、ツインターボ時のウェストゲートが開いてしまうのでは？

想像が当たっていたら、普通のブーストアップでシングル時の加給圧も一緒に上がるのかもw

で、No1タービンのアクチュエーターへEVCを取り付ける準備を・・取説を持ってくるのを忘れたんで、アクチュエーター周りのホース取り付けと不要な箇所のメクラキャップ装着を(汗)

まずはエアクリーナーを外し、タービン前側のソレノイドバルブ群を外します

まず赤い印のホースを外し、青い線で示したEVCへのホースを取り付け(今回は下準備なんで２ヶ所を長めのホースで連結)、茶色矢印の２ヶ所にメクラぶたw

これらのホースを外します、外し方はロングノズルプライヤーで強引に(汗)

メクラぶたもロングノズルプライヤーで強引に差込バンドを(汗)

左下に見えている黒いホースがEVCと繋ぐホースなんですが、横浜まで乗って帰る関係で連結した状態で終わっておきます

この状態で走った感じはチョッとシャープになったような気がw、加給圧は少し下がったようですww

ホースやメクラぶたの設置が終わったら、外した部品を元通りに組み付け試走して今日のところは終了です！

今回No1タービンのソレノイドを殺し、アクチュエーター単独の制御に変えたんですが、ソレノイドのデューティー制御がなくなり、加給圧事態は少々下がりましたが各種切り替えがシャープになって良い感じです(笑)