備忘録！充電したのは今日だm9(　ﾟдﾟ)

前々から欲しかったバッテリー充電器を買いました。
(・∀・)
購入したのはみんカラでも評判の良いメルテックのMP-220で御座います。
楽天で8880円のところにポイント10%のタイミングを狙って、貯まっていた870ポイントも使って実質7160円でGet👍🏻
いやぁ中々良い買い物でしたヽ(・∀・)

で、早速充電🔋で御座います。
バッテリーは車載した状態でも充電出来るのですが、何故か延長ケーブルが見当たらなくて💦コンセント🔌の近くまでバッテリー本体を持って行って充電しています。
あれ❓何処行ったんだ❓(・・?)

ネットの情報では車載状態よりバッテリー単体の方が早く充電されるとか❓
まあ、比べた訳でも無ければ根拠も分からんので、軽くスルーして下さい❗️

折角バッテリー外したので、ついでにトレイ部分を掃除して、サビが浮いている部分に赤錆チェンジャーをたっぷり塗っておきました。
こーゆー場所はマメにチェックしないとね👍🏻
え❓ま、負け惜しみぢゃないやい(´･ω･`)

初回はサルフェーションを除去する為にパルス充電からスタート💨

( ﾟдﾟ)人( ﾟдﾟ)＜バルス ←違う💦

電流はオートを選択しましたが、軽とは言えバッテリーは60Bなんで普通車用の10Aで行けると思います。

そしてバ、パルス充電は1時間弱で完了。
その後の本充電も何故か30分もしない内に100%まで行きました。
100%行った後も一応1時間位トリクル充電はやっときましたが。
巷では一晩充電しっぱなしでやっと100%になったって人が一杯いたので、ある程度は覚悟してたんですが何か拍子抜けっす(*´ω`*)

ワタシのジムニーの場合バッテリー交換したのが去年の4月で、ほぼ毎日通勤で30キロ走ってるので、思った程バッテリーがヘタってないってのもあると思いますが🤔

それでも充電前は12.5Vの充電率60%。
充電後は13.5Vの充電率100%なんで数値的には結構変わっています。

充電後はクルマが軽くなった感じで良いですねー😃
エアコンつけても電圧の下落幅も小さくなってるし、これはイイっす👍🏻

下手なボッタクリチューニングパーツやオカルトパーツを買うくらいなら、ちゃんとした充電器で定期的にバッテリーをメンテナンスしてやる方が体感も出来るし、幸せになれるのではないかと思います、はい(・∀・)
次はバッテリーの状態を測れるテスターも買おうかな🤔