タッチ_@i-DMsのブログ一覧

本日、第一回の東北プチオフが無事に終了しました。

ご参加下さった、もにぞうさん、つーさん。。、ぷらむ☆さん、ちぇんさん＆みんこりーさん、カネゴン☆さん、cidreさん、お疲れ様でしたm(_"_)m

東北は初開催ですが、内容は先日の北陸オフで味をしめてw、午前中はワィンディング、午後は碁盤の目と、もはやプチとは言えない内容かもA^_^;)。

今回のコースはもにぞうさんが推してくれた某ワィンディングでしたが、今までボクがやってきたオフミで使ったワィンディングの中では一番走りやすかったです。タイトコーナーがほとんど無く、大きく回り込むヘアピンが多かったかな。i-DMのスコアは楽に5.0点が出ちゃいました(^_^;)。

先ずはボクのアテンザに東北の３名を乗せて往復、続いて追走して貰って一往復。追走した参加者のi-DMスコアは３点台から４点台前半くらいだったよーです(苦笑)。
ここでG-Bowlログを見ながらそれぞれの運転を分析してあげてから、各自数本を走って貰いました。

その後、、ぷらむ☆さん、つーさん。。はみんこりーさん、もにぞうさんはカネゴン☆さんに同乗走行して貰いました。

i-DMを正しく使ってトレーニングすると、２～３年でこんな風に走れるようになるんだょ♪を見せて頂きましたが、現地で聞いた三人の感想は、結構な衝撃を受けたよーですょ(^m^)。

ここで一旦、お昼を挟んで午後は碁盤の目、、、のつもりだったのですが問題発生(+_+)

Googleマップで調べた場所が意外に適切でなく、うーん困った、となりかけたときにちぇんさんとカネゴン☆さんが良さげな場所を探してくれて、急遽そちらに会場を変更しました。

ちぇんさん、カネゴン☆さん、ありがとうございました。大変助かりましたm(_"_)m

移動した某工業団地wでも先ずボクのアテンザに同乗して貰って、0.3GのG-Bowl回しを披露。
同じ0.3Gでも、単調な直角カーブではワィンディングとは速度が全然違いますd(^_^)。

お手本の後は参加者にそれぞれ走って貰ってログを見て問題点を指摘して、の繰り返しです。

今回の参加者でG-Bowlアプリを持っていなかったのはもにぞうさんだけでしたが、ボクのiPhone 5Sを貸してあげて、今日は目一杯活用して頂きました。

最後に再びボクのアテンザに同乗して貰って、今度は0.2GのG-Bowl回し＆i-DMノーホワイトを披露しました。

実は今日のメニューは、このブログに書かれていることを逆に辿っています。(^_^)b

基礎は大事、という話

参加した三人はこのブログを読んで貰うと、今日のオフミの合間でボクが説明したことがより良く理解出来ると思います(^m^)。

後、今後なんらかの練習を始めたら、メンバー限定ですがこのブログも読んでおくと良いでしょう。
基礎「練習」の奨め


以上でお開きとしたのですが、なんと！もにぞうさんとつーさん。。からお土産を頂きました。


気を遣って頂いて恐縮です(^_^;)>
次回をやり辛くなるので、あまり気を遣わないで下さいねw

初参加の三人の感想はそれぞれがブログやコメントで書いてくれることを期待しつつも(笑)、「来て良かった」「とても勉強になった」というコメントも頂けましたので、是非これっきりにせず第二回も開催したいですねd(^_^)。

本日、i-DMsの東京定例オフミ、8月度を開催しました。暑い中、参加された皆さん、お疲れ様でしたm(_"_)m。

参加メンバーはcidreさん、こもすけさん、☆Pixcy☆さん、しげ@CX-3さん、かおざえもんさん。
大分、メンツが固まってきました(^_^;)。加えて本日が最後wとなるpoyoyon2さんがちょっと遅れて参加してくれました。

初参加者がゼロということもあって、今日は個々人の運転を診ることにウェイトを置いて、先ずはかおざえもんさんから。

なんでも数日前にステージが3rdステージに上がったとのことですが、現在アベレージが4.5。ブレーキの白はまぁみんなそうなので当たり前(笑)なのですが、アクセル白が意外に増えて、5.0点が取れることもあるが、4点台前半に落ち込んでしまうことも。更に高速道路の走行中に謎の減点を食らうそうで、ボクはこれには心当たりがあります(^_^;)。

先ずは彼のCX-3をボクが運転してお手本を見せますが、実はCX-3のマニュアル車を運転するのは今回が初めて(苦笑)。ボクはもう普段はMT車をほとんど運転しないから、と最初に言い訳wをしておいてからスタートしました(^_^;)。

CX-3のMTのギヤ比はデミオXDのMTほどヒドくはない(苦笑)ものの、やはり高回転が回らないトルク型のエンジンなので、全体的にワイド＆ハイギヤードです。碁盤の目では0.2Gはもとより0.3Gでも３速入れっぱなしは辛くて、立ち上がりでトラクションが掛かりません(^o^;)。したがい２速ホールドで走るか、３速から２速のシフトダウンをするかを迫られるのですが、マツダ車の常でペダルレイアウトが優れているので、0.3Gペースであればヒール＆トゥがやってやれないことはありません。しかしながら慣れないボクがイキナリやればブレーキが当然のように疎かになって白連発(爆)とか。他にブレーキングしてからシフトダウンして回転を合わせずにクラッチで調整したり、ブレーキング前にブリッピングして予めシフトダウンしてしまうとか、色々と試しましたが、うーん、どれがお勧めだろう？という感じ(^_^;)。
折角マニュアルに乗っているんだから、0.3Gならヒール＆トゥ、0.2Gなら予めシフトダウンが良さげかなー？なんて思いましたが、まぁその辺は個々人の好みということで(爆)。

先ずボクの運転に同乗して貰いましたが、アクセル、シフトアップで全く白が点かないこと、その運転操作に特別なところや違和感が無いことを確認して貰ってから、かおざえもんさんに運転して貰うと、やはり全く白が点きません。ということで課題のひとつは解決(笑)。

高速道路上での減点は不用意なアクセルオフが原因というお話もして、アクセルに関するお悩みは恐らく解決したでしょう(^_^)。

その他にもペースを変えて走って貰って、ログを見ながら色々とアドバイスをしました。i-DMスコアが高得点を取れることも勿論大事ですが、スコアが高ければどんな運転でも良いか？と言えばそんなことはないわけで、様々なペースで思い通りに走って高いスコアが取れるようになって初めて「上達」と言えます。その辺りの話も改めてしながら、ご自身の運転を見直してみると色々と改善の余地が見つかるでしょう。

続いてしげ@CX-3さんですが、先月北関東のワィンディングオフミに参加して思うところがあったとのことで、彼のCX-3を運転して0.2Gペース、0.3Gペースでお手本を披露。ところが今日はイキナリ他人様のクルマをハシゴして運転したせいか、Gの感覚が微妙にズレてしまっていて、0.2Gも0.3Gも大体0.05Gずつオーバーしちゃう感じで、G-Bowlアプリのスコアも8点台が一番多かったかな？
まぁボクだってこんな日もあります(自爆)。
ただ、0.2Gも0.3Gもブレーキングで青が点く感覚と、練習するときに意識する点をアドバイスしておきました。後はひたすら練習ですが、闇雲にやっても成功率は上がってこないので、そこはG-Bowlアプリの機能とi-DMのランプを上手く活用して頑張りましょう(^_^)。

本日が最後wとなるpoyoyon2さんにはお互いに同乗し合って、思い出の東京オフミコース(苦笑)を胸に刻んで頂きました（爆)。なにしろ彼、ここを丸一日、200kmも走って練習したこともあります(^_^;)。
走行ペースはお約束の0.3Gで、i-DMスコアが5.0点にならないことが随分長いこと彼の悩みでした。
結果がどーだったかは彼の報告に譲るとしてw、ボクの結果と言えば、、、
何が違うんでしょーねぇ(苦笑)

こもすけさんはどーも「月に一度の答え合わせ」の日にしているらしく、今日は彼の運転に同乗しました。２回前のオフミで同乗したときには・・・な運転でした(苦笑)が、大分マトモになってました(笑)。
通い詰めている効果は確認できましたが、ここだけをいくら走り込んでもダメなので(^_^;)、次のステップにどう進むか？をアドバイスしました。

ってな具合で午前中が終わったところでpoyoyon2さん、かおざえもんさんが離脱。残ったメンツでお昼を頂いて、ボクは所用があったので昼食後に一旦解散にしましたが、残られた方はコースに戻って少し走り込まれたようでした。
左からcidreさん、かおざえもんさん、しげ@CX-3さん、poyoyon2さん、☆Pixcy☆さん、こもすけさん

来月は第二土曜日にBe a driver.な第３戦が兵庫であるので、この関東定例オフミは第二日曜日ではありません。第三日曜日にしたいところですが、実はボクがその週末、温泉旅行に行く予定なので(^_^;)、更に日程をズラすことになります。

また、メンバーが或る程度固定化してきたこともあり、単調な碁盤の目コースばかりじゃ退屈wなので、次回以降は奥多摩辺りに繰り出すことを検討中です。

仔細はi-DMsグループ掲示板に告知を出しますので、興味のあるメンバーはチェックをよろしくお願いします。